Kevés embernek van akkora rálátása az autósportra, mint az 59 éves Warwicknak, aki a 162 Formula-1-es nagydíja mellett stock carokkal és sportautókkal is versenyzett, 1992-ben pedig megnyerte a legendás Le Mans-i 24 órás versenyt is.
"Én is, mint mindenki más Ausztrália óta a zajra figyelt" - nyilatkozta Warwick az Autosportnak. "Mindig az autókereskedésemmel szoktam példálózni, mert ott mindenki F1-es örült. És mindenki ugyanabba a csapdába esett, hogy ez (az új turbók hangja) negatív. De én azt mondtam neki, hogy várjatok egy percet fiúk, amióta nézem a versenyeket, amelyek a legjobbak a világon, mindig az autók vezethetőségén gúnyolódtatok. Most az autók túl erősek és nincs rajtuk elég leszorító erő. És ez fantasztikus."
Warwick szerint azonban az F1-nek van egy komoly baja, mégpedig az, hogy idén nagyon rossz a sport PR-ja, mert mindenki az új turbók hangjával foglalkozott és nem a versenyekkel, amelyek egyáltalán nem indokolták azt, hogy megkongassák a vészharangot az F1 felett. Az igaz, hogy jelenleg a Mercedes GP mindent visz, de ez nem szokatlan az F1-ben, az üzemanyag hatékonyság gyors fejlődése, ami miatt néhány istálló már kevesebb üzemanyagot is tölt az autóba azonban igazán komoly előrelépés a sport jövőjének szempontjából.
"Sohasem értettem, hogy egy sport, vagy bármilyen más üzlet miért teregeti ki a szennyeset a nyilvánosság előtt. Mindenki Gerald Ratnert említi (a Ratners ékszercég egykori elnöke), aki azt mondta, hogy a szemetet is eladta, aminek következtében a cége majdnem csődbement. Ezért egy kicsit meglepett és csalódott vagyok a Ferrari, a Red Bull és Bernie Ecclestone miatt. Én sokat tettem az F1-ért később is, mint versenybíró, a biztonság oldalán, vagy az FIA oldalán. A BRDC (a brit pilóta klub) elnöke vagyok, és teszem, amit tudok Silverstone-ban is. És mindezt fizetség nélkül. Ãgy amikor azt látom, hogy egyesek a sportomat bántják nagyon támadó vagyok."
A modern 2014-es technológiák pedig nem csak, hogy az autógyártók érdekeinek felelnek meg, de a sport is látványosabbá vált tőlük. "Én izgatott vagyok. Egész életemben az F1 közegében éltem, és úgy látom, hogy ez minden idők legjobb korszaka" - folytatta Warwick. "Bár néhány technológiát nehéz megérteni, mert nem olyan, amit láthatsz, vagy megérinthetsz. A DRS pontos működését sem látod a TV-ben, azért többet kell mutatnunk a rajongóknak arról, hogy mi folyik az F1-ben."
