A szabadedzés a szokásos módon zajlott, a pilóták csak a kemény keverékű abroncsot használták délelőtt, majd a második szabadedzés közepén váltottak a közepes keverékre a szokásos verseny- és időmérő edzés szimuláció során.
"A gumikra sok munka hárul Barcelonában, különösen a bal elsőkre, de ennek ellenére a kopás és a szemcsésedés elvárásaink szerint alakult, amely azt jelenti, maximum három kerékcserére számíthatunk pilótánként" - mondta el Paul Hembery, a Pirelli Motorsport igazgatója. "Az idei évben nem volt szezon előtti teszt Barcelonában, így a csapatoknak a mai napon kellett 2014-es autóikat a nagy energiát igénylő pályához igazítani. Arra számítunk, hogy a köridők tovább javulnak, amint több gumi kerül a pályára. Ãltalában a pálya sokat javul, segít ebben a sok betétfutam is, ez pedig hatással lesz a hétvégi gumikopásra is. Erre a versenyhétvégére szállítjuk a legtöbb abroncsot - szám szerint 3224-et (a betétfutamokkal együtt) -, ez mutatja mennyire elkötelezettek vagyunk a sport iránt és szeretnénk a minden lehetséges látványt megadni a rajongóknak, bíztatni a versenytársakat arra, hogy a lehető legtöbb időt töltsék a pályán."
Három kerékcserére számít a Pirelli
https://formula.hu/f1/2014/05/09/harom-kerekcserere-szamit-a-pirelli 2014-05-09 17:46:00 2014-05-09 17:46:00
A Pirelli P Zero Narancs (kemény) és P Zero Fehér (közepes) keveréke pontosan úgy működött, ahogyan az olasz gyártó gondolta az év egyik legmegterhelőbb pályáján, amelyen óriási energia hárul az abroncsokra.