- Már az első Spanyol Nagydíjat is Barcelonában tartották, 1951-ben a Pedralbes utcai pályán, amelyet aztán a város másik pontján, a Montjuich hegyen kialakított vonalvezetés követett, felváltva a Madrid közelében levő Jaramával. Egy darabig Jerezben is rendeztek futamokat, 1991-től a Barcelona melletti Circuit de Catalunya pályára látogat el a mezőny.
- Az 1981-es versenyen, Jaramában Gilles Villeneuve négy riválisát tudta maga mögött tartani a leintésig, a Ferrari motorerejét használta ki az egyenesekben. Villeneuve, Jacques Laffite, John Watson, Carlos Reutemann és Elio de Angelis között végül 1,24 másodpercet tett ki a teljes különbség.
- 1994-ben Michael Schumacher úgy ért célba második helyen, hogy csak ötödik sebességi fokozata maradt a verseny nagy részében. A német a sportautókkal szerzett tapasztalatát használta fel abban, hogy változtasson a megszokott Forma-1-es vezetési stíluson, és új kanyaríveket és csúcspontokat találjon.
- A jelenlegi pályán a legnagyobb különbség első és második helyezett között 51,988 másodperc volt, Schumacher ekkora fölénnyel nyert 1995-ben benettonos csapattársa, Johnny Herbert előtt.
- A legkisebb differencia ugyanitt 0,630 másodpercet jelentett 2011-ben, amikor Sebastian Vettel tudott győzni Lewis Hamiltonnal szemben.
- Nyolc versenyző szerezte meg első dobogós helyezését Spanyolországban: Luigi Musso (1954), Brian Redman (1968), Mario Andretti (1970), George Follmer (1973), Gunnar Nilsson (1976), Johnny Herbert (1995), Juan Pablo Montoya (2001) és legutóbb Pastor Maldonado (2012).
- 1986-ban Jerezben Nigel Mansell 10 körrel a verseny vége előtt hajtott a bokszba friss gumikért, amelyekkel 19 másodperces hátrányt dolgozott le a leintésig. Második lett, de csupán 0,014 ezreddel a futamgyőztes Ayrton Senna mögött.
- Az 1969-es Spanyol Nagydíj volt az utolsó, amelyen magas állású szárnyakkal felszerelt Forma-1-es autók szerepeltek. Mindkét Lotus nagy balesetet szenvedett a hátsó szárny leszakadása miatt. Jochen Rindt és Graham Hill szerencsésen életben maradtak.
