Tavaly Fernando Alonso nyerte a Spanyol Nagydíjat egy négy kerékcserés stratégiával, míg a második helyen célba érkező Kimi Raikkönen háromszor cserélt kereket. A barcelonai Circuit de Catalunya versenypálya az egyik legnehezebb az abroncsok számára, a Pirelli ezért az idei szezonban a két legkeményebb keverékével, a fehér közepessel, és a narancssárga keménnyel készül a Spanyol Nagydíjra.
"Gyakran mondják, hogy Barcelona a legpontosabban mutatja be az előttünk álló szezont, mert ha egy autó jól teljesít Barcelonában, akkor mindenhol jól tud teljesíteni" - nyilatkozta Hemebry. "Ez az abroncsokra is igaz, mert a spanyol pálya az egyik legigényesebb pálya, ahol versenyzünk a szezonban. Hosszú és gyors kanyarok, mint a hármas kanyar rengeteg energiát tesznek az abroncsba, ennek eredményeképpen pedig a gumikopás jelentős. A pálya felülete szintén elég érdes, ráadásul a hőmérséklet is magas lehet, ami csak tovább növeli az abroncsokra ható terhelést. A múltban Spanyolországban már láttunk négy kerékcserét. Azoknak a változtatásoknak az eredményeképpen, amiket az idei szezonban az abroncsokon végrehajtottunk azonban azt reméljük, hogy a legtöbb pilótánál nem lesz több három kerékcserénél."
A Spanyol Nagydíjat követően mind a 11 csapat ott marad még a pályán egy kétnapos tesztre, míg a Pirelli kérésére a Sauber, a Toro Rosso, a McLaren és a Force India egy napot a gumiabroncsok tesztelésére szán majd. "Jól indítottuk a következő szezonra való felkészülésünket, Bahreinben már végre is hajtottuk az első gumiabroncstesztünket" - nyilatkozta Hembery. "De örülünk, hogy most négy csapatra építhetjük a munkánkat a Spanyol Nagydíjat követően."
