DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. február 3. kedd
F1

Több módosításon esik át a Sauber Barcelonára

A Spanyol Nagydíj, a 2014-es világbajnokság ötödik versenye nyitja az európai szezont a Circuit de Catalunya pályán május 9-11 között. Nyolc hónap szünet után újra útnak indulnak a Sauber F1 Team kamionjai, a szezonnyitó barcelonai futam helyszínére veszik az irányt. Miután mindkét C33 komoly javulást ért el, így csökkent a súlya és komoly aerodinamikai fejlesztések kerültek rá, a Sauber F1 Team pilótái, Esteban Gutierrez és Adrian Sutil pozitíven várják a versenyhétvégét.

A teszt- és tartalékpilóta, Giedo van der Garde újra szerephez jut pénteken, az első szabadedzésen vezethet. Esteban Gutierrez helyére ül be, aki a második szabadedzésre már visszakapja autóját.

A Spanyol Nagydíj után, május 13-14-én a Circuit de Catalunya ad otthont a második szezon közbeni tesztnek. Az első napon Giedo van der Garde ül autóba, míg Esteban Gutierrez a második napon vezethet.

"A Spanyol Nagydíjjal megkezdődik az európai szezon és az autóra fejlesztés kerül" - mondta el Esteban Gutierrez. "Számunkra ez egy lehetőség versenyképességünk javítására. Bízom csapatomban, mindenki a legjobb munkát végzi. Pozitív a hangulat és előrelépésre számítunk. Ami a pályát illeti, örömmel vezetek a Circuit de Catalunya pályán. Minden kategóriában versenyezem itt, mindig élveztem a hangulatot. Tavaly nagyon jól sikerült a verseny számomra, mert a futam leggyorsabb körét értem el. Felkészültem arra, hogy a maximumot nyújtsam és a legtöbbet kihozzam az autóból."




A mexikói pilóta csapattársa, Adrian Sutil szintén jól ismeri a pályát és bízik a Sauber által elvégzett fejlesztési munkában.

"Minden pilóta jól ismeri a barcelonai pályát, mivel mindenki nagyon gyakran tesztel itt. A Circuit de Catalunya nagyszerű pálya, komoly aerodinamikai igényeket támaszt az autóval szemben. Van néhány gyors kanyar és egyetlen hosszú egyenes. Az utolsó szektor egészen szűk, ennek következtében lassabb és nem könnyű vezetni rajta. Kompromisszumot kell találni az autó aerodinamikai beállításával. Egy beállítás az első és a második szektorban jó lehet, de az utolsó szektorban hátrányos lehet, vagy fordítva. Néhány fejlesztéssel érkezünk Barcelonába, remélem segít ez teljesítményünk javulásában. Nyilvánvalóan többet várok ettől a futamtól, mint ami a legutóbbi versenyen történt. Sorozatban három kiesés után célba kell érni ezen a versenyen. Várom már és azt hiszem teljesítményünk erősebb lesz, mint a korábbi versenyeken."

Ha ismerőseid figyelmébe ajánlanád a cikket, megteheted az alábbi gombokkal: