Milyen emlékekkel távoztál Kínából?
Jól rajtoltunk és az első kör rendben volt, de ezt követően a végsebesség hiánya miatt szenvedtünk az előzéssel és sok időt veszítettünk a lassabb autók mögött, ez befolyásolta végeredményünket. Körről körre javult sebességünk, de ez nem volt elég ahhoz, hogy több autót megelőzzünk. Úgy érzem nagyon keményen kell dolgozni azon, hogy a végsebességet növelni tudjuk, így tudunk csak a verseny során többet támadni. Máskülönben az autó nem rossz és innen csak javulni lehet. Jó előrelépést értünk el a kínai versenyre. Most át kell nézni az adatokat és Spanyolországban ismét jó teljesítményt nyújtani, remélhetőleg jó esélyünk lesz a pontszerzésre.
Mesélnél a Circuit de Catalunya pályáról?
A pálya korábban jó volt számomra, a 2012-es győzelem volt a csúcspont. Elsődleges célunk az lesz, hogy az időmérő edzésen az első tízbe jussunk, majd a verseny nagyon nehéz lesz a gumikezelést illetően, sok kerékcsere lehet és különböző stratégiák. Tavaly a legtöbbek négy kerékcserével mentek, de a Lotus F1 Team három kiállással a második lett. összességében a katalán pálya nehéz az autóknak, a pilótáknak és a csapatoknak, mert a pályát mindenki jól ismeri, ezért minden ezredmásodpercét meg kell küzdeni. Nyilvánvalóan földrajzilag vannak olyan versenyek, amelyek Venezuelához közelebb vannak, de Barcelona különleges számomra, mert a venezuelaiak óriási közössége található itt meg és természetesen anyanyelvem spanyol. Remélem sok zászlót látok majd a pályán és a korábbi évekhez hasonlóan nagyszerű támogatást kapok. Mindig jó rajongóid előtt versenyezni és szeretném folytatni itt jó rekordomat.
Mire emlékszel a 2012-es győzelmeddel kapcsolatban?
Nagyszerű napja volt pályafutásomnak, erős versenyt teljesítettem és Fernando Alonsót legyőztem hazai versenyén. Megérdemeltük ezt az eredményt, mert saját erőnkből értük el és nagy nyomás alatt voltunk végig a Ferraritól. Az emberek elfelejtik, hogy pénteken nem voltunk az első tízben, de ezt követően minden összeállt. Az időmérő edzésen a második lettem - pole pozícióból indulhattam miután Lewis Hamiltont kizárták - és tudtam, jó esély van a futam megnyerésére. Nyugodt voltam és készen álltam a győzelemre. A hétvégén, miután az első szabadedzésen a 17. lettem, kiderült, miért nem szabad soha feladni a Formula-1-ben. A győzelem nagyobb önbizalmat adott, mert első évem a Formula-1-ben nehéz volt, de amint az autó versenyképessé vált, képes voltam harcolni az élpilótákkal. Mentalitásom megváltozott és ez lendített tovább, amikor nehéz időszakot élek át.
Mi lehet a reális cél Barcelonában?
Arra számítok, sokkal versenyképesebbek leszünk. Fontos lenne megkezdeni a pontgyűjtést, de ha minden jól sikerül és egy kis szerencsénk lesz, akkor az első öt hely valamelyike is összejöhet. Nehéz lesz - ott a két Mercedes és a két Red Bull, valamint a többiek, akik az elmúlt futamokon jó sebességet mutattak, például a Force India -, de ha 100 százalékot ki tudunk hozni az autóból, akkor harcolhatunk a többiekkel és jó eredményt érhetünk el.
Mit vársz a fejlesztésektől?
Arra számítunk, a fejlesztések pozitíven sikerülnek, de nehéz megmondani, mekkora fejlődést érhetünk el, mert mindenki fejlesztésekkel készül és a Formula-1-ben nem áll meg az élet. Az a fontos, hogy tudjunk javulni. Nem szabad úgy befejezni a szezont, hogy visszatekintve azt mondjuk, még jobbak lehettünk volna. Mindenki mindent belead azért, hogy visszatérjünk a mezőny elejére. Amikor sikerülni fog az édes érzés lesz.
Mennyire lenne fontos a lehető leghamarabb pontokat szerezni?
Fontos, mert a pontszerzés határozza meg a csapat és a pilóták teljesítményét. De ami még fontosabb, a csapat számára önbizalmat adna. A barcelonai futam után , Monaco és Montreal következik, ahol sok minden történhet. A megfelelő helyen kell lenni ahhoz, hogy ezt kihasználjuk és jó alapra van szükség a nyári futamokra.
