A motorsport.com újságírója, Steven Cole Smith annak a kérdésnek gondolt utána, kik lehetnek az amerikai Haas csapat versenyzői. A csapatfőnök elmondása szerint egy tapasztalt F1-est és egy fiatal amerikai tehetséget szeretne - amilyen könnyű feladat lehet számára az első, olyan nehéz a második megoldása"
Ahhoz, hogy az amerikai istálló hasznára váljon az, hogy amerikai versenyzőt szerepeltet, nem elég, hogy onnan származik, az is fontos, hogy a tengerentúli szurkolók ismerjék, és tiszteljék is őt. Ez hiányzott Scott Speed esetében, aki a Michael Andretti óta eltelt bő húsz év egyetlen amerikai pilótája volt az F1-ben, és ez hiányzik Conor Daly és Alexander Rossi esetében is... A kérdés csak, az ki felelhet meg ma ezeknek az elvárásoknak, ki tudná felkelteni az amerikai szponzorok érdeklődését amellett, hogy eredményeket is hoz.
Az első név, ami mindenkinek beugorhat erre, Danica Patrické. Amerikai, közismert, és a szponzorok is kedvelik. Csakhogy elmúlt éveit zárt karosszériás autókban töltötte, ráadásul nem is fiatal már, s az sem biztos, hogy egyáltalán szeretne még egy új karrierbe kezdeni. Ugyanez vonatkozhat a többi NASCAR-menőre, Stewartra, Johnsonra, Gordonra, Buschékra, ahogy az IndyCar némelyik egykor az F1-gyel kacérkodó versenyzőjére, Marco Andrettire, vagy Graham Rahalra is.
Smith két nevet ajánlana Gene Haas figyelmébe: Kyle Larsont és Josef Newgardent. Előbbi részben japán származású, de Kaliforniában született, a rajongók tisztelik, jól eladható, s mindössze 21 éves. Larson roppant tehetséges, nyitott karosszériás autókkal is versenyzett, bár jelenleg a NASCAR-ban vitézkedik Chip Ganassi autójában - legjobb eredménye a fontanai második hely egy hónappal ezelőttről.
A másik "esélyes" a 23 éves IndyCar-pilóta, Josef Nicolai Newsgarden, akinek Smith szerint az eladhatóság kedvéért érdemes lenne a "Joe Newgarden" névre áttérnie" A Tennessee-ből származó amerikai tehetség éveken át Európában szerepelt, egy évet a GP3-ban is lehúzott, most pedig harmadik évét futja a Sarah Fisher Racing autójában, ahol folyamatosan kénytelen a pénzügyi (és ezzel együtt technikai) hátránnyal küzdeni"
