A McLaren egyedi felfüggesztése a sejtések szerint a lassú kanyarokban a leszorítóerőt, a gyorsakban pedig a légellenállást csökkenti, ezzel optimalizálva az autók teljesítményét az aktuális körülményekhez. A rivális csapatok egyelőre nem sietnek az ötlet lemásolásával, hiszen közülük többen kételkednek annak hatékonyságában. Egyesek szerint az a kör egészében valójában nem csökkenti, hanem növeli a légellenállást, ami negatív hatással van az üzemanyag-fogyasztásra is.
A csapat versenyzési igazgatója, Eric Boullier elmondása szerint azonban ők továbbra is hisznek a felfüggesztés előnyeiben, és a bahreini teszten mindössze azért nem azt rakták fel az autóra, mert össze akarták hasonlítani a különböző megoldásokat. Az eredmények pedig őket igazolták, így továbbra is kitartanak a radikális változat mellett.
"Azért teszteltük külön a két változatot, hogy megbizonyosodjunk a szimulátorban nyert adatok helyességéről. A tél folyamán sokat foglalkoztunk ezzel. A miénken kívül más szélcsatornákat is használunk, ezért akartunk biztosra menni azt illetően, hogy nem tapasztalható eltérés az adatok között. Ilyen esetekben pedig minden követ igyekszünk megmozgatni" - nyilatkozta Boullier.
"A leszorítóerő és a légellenállás terén elégedettek vagyunk a számokkal, így folytatni fogjuk ezzel az elemmel. Az autót eköré fejlesztettük, ezért tovább haladunk ezen az úton."
