Bahreinben kiderült, mi okozhatja a Mercedes elképesztő fölényét: a kiválóan sikerült erőforrás körül egyedi módon helyezték el a turbót és a kompresszort az erőforrás oldalán, ami mint kiderült, hatalmas előnyt jelent a többiekkel szemben. Természetesen ez a többi mercedeses csapatot is kiváló helyzetbe hozza, ám a gyári istállónak az erőforrás köré tervezett autó miatt óriási a fölénye.
Mark Hughes technikai elemző erről így nyilatkozott a Skybaj: "2014 kettős diffúzoráról beszélünk azzal a különbséggel, hogy ezt idén nem lehet lemásolni. A hatása talán nem akkora, mint az aktív felfüggesztésnek, mely mintegy két másodpercet hozott körönként, de kétségtelenül komoly technikai fölényt jelent, amit biztosítottak a szezon hátralévő részére."
Hughes is kitért a Mercedes-motort használó csapatokra is: "A Mercedes komoly előnyt adott magának a rajtnál, hiszen a kasztni tervezői kérték erre a motoron dolgozókat, akik meg is tették ezt nekik. Az ügyfelek csak akkor ismerték meg az elrendezést, amikor aláírták a szerződést, a gyári csapat viszont három évnyi előnyt adott magának. Az ügyfeleket persze meglephette ez a megoldás, de így is profitálhatnak belőle."
