A Red Bull ausztrál versenyzője, Daniel Ricciardo melbourne-i kizárását követően robbant ki a "szenzorbotrány", az idei szezon első igazán nagy viszálya. A fiatal tehetséget élete első dobogójától fosztották meg, mivel a Red Bull saját méréseire hagyatkozott az üzemanyag-áramlás terén, miután úgy találták, hogy a brit Gill cég által szállított mérőműszer pontatlan értékeket szolgáltat.
Az Auto Motor und Sport állítása szerint a szenzorproblémák 95 százaléka a Renault-motoros csapatoknál merült fel, amiből arra lehet gyanakodni, hogy esetleges házon belüli módosítások okozták a problémát, melyek azért voltak szükségesek, hogy a szenzor illeszkedjen a Renault erőforrásaihoz.
A német lap beszámolója szerint éppen ezért az FIA úgy döntött, hogy arra utasítja a csapatokat, hogy a májusi Spanyol Nagydíjtól kezdve csakis úgy szerelhetik be a szenzort, ahogy azt a Gill leszállítja őket, azaz utólag nem módosíthatnak rajta.
A lap szakírója, Michael Schmidt úgy véli, hogy ha a problémák Barcelonában is jelentkeznek, akkor a figyelem az üzemanyag felé fordulhat, a feltételezések szerint ugyanis a Toro Rosso is ugyanúgy a Total üzemanyagát használja, mint a Red Bull és a Lotus, annak ellenére, hogy a spanyol Cepsa szponzorálja.
