A stevenage-i születésű versenyző első alkalommal nyert a sepangi pályán, mindezt pedig úgy, hogy pole pozícióból indult, leggyorsabb kört futott, és a verseny minden egyes körében az élen állt. Ez a bravúr, amit a Forma-1-es Grand Slamnek is neveznek, először sikerült pályafutása folyamán. A jelenlegi mezőnyből Fernando Alonso és Sebastian Vettel rendelkezik még Grand Slammel, előző eggyel, utóbbi néggyel.
Hamilton remeklése az időmérőn kezdődött, ahol karrierje 33. pole pozícióját szerezte, ezzel utolérte Alain Prostot és Jim Clarkot. Csupán Sebastian Vettel (45), Ayrton Senna (65) és Michael Schumacher (68) áll előttük. Ez azt is jelenti, hogy Hamilton és Clark közösen a legeredményesebbek a brit versenyzők közül: még egy rajtelsőség, és Hamilton lesz a szigetország kvalifikációs királya. Azt azért érdemes hozzátenni, hogy Clark olyan korszakban versenyzett, amikor az egy évben rendezett nagydíjak száma maximum tizenegy volt.
Egy nappal később Hamilton 23. futamgyőzelmét biztosította be, ezzel pedig honfitársa, Damon Hill elé került. Ebben a listában a Mercedes versenyzője épphogy kicsúszik a legjobb tízből, a háromszoros bajnok Nelson Piquet-vel áll holtversenyben a 11. helyen. A lista élén a Schumacher-Prost-Senna-Vettel-Alonso ötös tartózkodik. Hatodik a legeredményesebb brit, Nigel Mansell 31 sikerrel, közvetlenül mögötte jönnek honfitársai, Jackie Stewart és Jim Clark. Ha Hamilton és csapata formája kitart a szezon végéig, idén könnyen átveheti a második helyet a britek között, Stewart ugyanis 27 versenyt nyert meg eredményes pályafutása során.
Márpedig a Mercedes szezonkezdete is megérdemel néhány szót. Hamilton mellé Nico Rosberg állhatott fel a dobogó második fokára, 1955-ben, az Olasz Nagydíjon végzett utoljára 1-2 pozícióban a Mercedes, amikor Juan Manuel Fangiot és Piero Taruffit intette le leghamarabb a kockás zászló. Abban az idényben szerezte a Mercedes egyetlen Forma-1-es bajnoki címét, ráadásul hétből öt versenyt megnyert, és az év végi összetettben is első-második helyet foglalt el Fangio és Stirling Moss által. A szezon után a német gyár kiszállt a világbajnokságból, és csak 2010-ben indult újra a saját csapat.
2014-ben nem csupán megnyerték az eddigi két versenyt, de az Ausztrál Nagydíjon Nico Rosberg, akárcsak Hamilton két héttel később, rajttól a célig vezetett (a Grand Slam neki nem sikerült, mert bár a leggyorsabb kört megfutotta, csak a harmadik helyről indult). Eddig az év összes körét Mercedes töltötte az élen.
A többiek:
Sebastian Vettel most szerzett először pontot úgy Malajziában, hogy nem győzött.
A 12. helyen befutó Raikkönen legrosszabb helyezését érte el a 2012-es Kínai Nagydíj óta, amelyen csak tizennegyedikként ért célba.
Egy teljes év telt el azóta, hogy a Ferrari legutóbb az első rajtsorban állt - ez legutóbb tavaly Malajziában sikerült Felipe Massának.
Pastor Maldonadónak különösen rossz szériája van a szezonok kezdetén. Negyedik évét tapossa az F1-ben, de ez idő alatt még egyszer sem sikerült célba érnie az idény első két futamán, Melbourne-ben és Sepangban. A számos kieséstől való félelem ellenére ő az egyetlen versenyző, aki 2014-ben még egyszer sem látta meg a kockás zászlót. A skála másik végén a Ferrari és a McLaren áll, amely csapatok eddig mindkét futamot teljesítették, noha a megtett körök számában már ők sem érték el a maximumot, hiszen Malajziában Kimi Raikkönen és Kevin Magnussen is körhátrányban ért be.
A Renault motorral szerelt autók közül már csak az újonc Danyiil Kvjat mondhatja el magáról, hogy idén még egyszer sem esett ki, ráadásul debütálása első két futamán pontot szerzett - hasonlóan Magnussenhez.
Max Chilton tovább nyújtotta elképesztő célba érkezési sorozatát: immár 21 befejezett versenynél jár úgy, hogy még egyszer sem esett ki tavalyi debütálása óta.
