Az Ausztrál Nagydíjon pole pozícióból induló Lewis Hamilton röviddel a rajt után feladta a versenyt, miután a V6-os egyik hengere megállt. A Mercedes eredetileg a huzalozás problémáira gyanakodott, ám a vizsgálat kiderítette, hogy egy kék színű szigetelő gumicső okolható. Kezdetben egy apró rés volt csupán az oldalán, amely a hétvége során egyre nagyobbodott, és szerencsétlen módon épp a verseny felvezető köre után érte el azt a nagyságot, hogy a henger működése leállt.
"A lyuk a gumicső oldalán jelent meg, aztán tovább nőtt egészen a hengerfejig. A gyertya össze-vissza ugráló szikrái növelték a méretét. Alacsony teljesítményen még működött, de amikor a rajtnál teljes terhelést kapott, akkor a szikra a nagyobb rés felé indult meg, a hengerfej irányába, nem a megfelelő helyre" - mondta Andy Cowell, a Mercedes motorrészlegének főnöke.
A csapat a felkészülés kezdete óta most találkozott először a hibával. Ãtnézték az összes, Mercedes-motoros autó által Melbourne-ben használt gumicsövet, azonban egyedül Hamiltonén szembesültek a problémával. A brixworthi gyár raktárában azonban további hibás darabokra akadtak.
Hogy a hasonló meghibásodást elkerüljék, változtatásokat végeztek a gyártási folyamatban, továbbá megvastagították a területet, ahol a lyuk keletkezett. A kiesés gumicsőben rejlő forrása megmagyarázza, miért használhatja a Maláj Nagydíjon Lewis Hamilton ugyanazt a motort.
