Rod Nelson, teszt- és főmérnök: "A legtöbb csapathoz hasonlóan mi is a gumikopásra és a gumihőmérsékletre koncentráltunk és sikerült sok jó információt gyűjteni ezekről az elemekről. Tudjuk, mit kell tenni az időmérő edzésre és a versenyre. Az első és a második szabadedzés között a karosszérián végeztünk némi változtatást, amely eredményesnek bizonyult. Nagyon szoros az élmezőny, csak három és fél tizedmásodperc választja el egymástól a legjobbakat. Valtteri sárga zászlót kapott első gyors körén a közepes keveréken és nem volt tiszta köre a második kísérlete során sem, így maradt benne sebesség. Jó visszajelzéseket kaptunk a pilótáktól, akik tiszta irányt adtak nekünk, hol kell javulást elérni, így elégedett vagyok a mai nappal."
Felipe Massa: "Végrehajtottuk a tervünket és semmilyen műszaki problémánk nem volt, ezért a mai nap egy jó lehetőség volt arra, hogy többet tanuljunk az autó teljesítményéről. Nagyon meleg volt, ezért az abroncsok magas hőmérsékleti viszonyok közötti működéséről is többet tudtunk meg. Sok hosszú etapot hajtottunk végre különböző típusú abroncsokon, ami nagyon hasznos volt és az autó erősen teljesített ma. Még mindig sok kiaknázatlan teljesítmény van az autóban, ezért keményen kell dolgoznunk az éjszaka folyamán, hogy kielemezzük az adatokat annak érdekében, hogy előrelépést érjünk el az időmérő edzésre és a futamra."
Valtteri Bottas: "Nagyon sok dolgot kipróbáltunk ma az autóval és rengeteg adatot gyűjtöttünk a hosszú etapok alatt, így ez egy jó nap volt. Az egyik kihívás az elsődleges és az opcionális abroncs közötti sebességkülönbség. Az elsődleges nagyon csúszkál és gyorsan elkopik, így ez olyan valami, amivel foglalkoznunk kell a hétvége alatt. Az opcionális abroncson nem tudtam megfutni a legjobb körömet az utolsó menetben, ezért sokakhoz hasonlóan bennünk is maradt még tempó. Az autóra még mindig nagyobb leszorító erő kellene, különösen a gyors kanyarokban, de azért megvannak az erősségeink és a végsebességünk is erősnek tűnik, ami mindig jól jön a futamon."
