Az Ausztrál Nagydíj óta nem csillapodik a motorhangokkal kapcsolatos vita, melyben a leghangosabb talán Ron Walker, az ausztrál futam promótere volt, aki annyira hiányolta a V8-asok hangját, hogy megfogadta, hogy a pálya és az F1 közti szerződést is megvizsgálja szerződésszegések után kutatva, mert szerinte a nézettséget is negatív irányba befolyásolta a változás.
Egy FIA-n belüli forrás viszont úgy nyilatkozott az Auto Motor und Sportnak, hogy Walker hiába is keres bármit a szerződésben: "A promóterekkel kötött szerződésben sehol sincs minimális hangszint előírva" - egyúttal azt a feltételezést is cáfolta, hogy a megváltozott motorhang miatt nem volt elég szurkoló Ausztráliában: "Akik most nem jöttek el, azok még nem is hallották a motorokat..."
A sepangi pálya vezetője a minap úgy nyilatkozott, hogy őt egyáltalán nem zavarja a változás: "A csendesebb motorok bevezetése, bár szembemegy azzal, amit korábban vártunk egy motorsport-eseménytől, talán mégsem teljesen rossz dolog. A szülőknek a csökkentett hangszint miatt kevésbé kell tartaniuk attól, hogy gyerekeket vigyenek a versenyekre. Láthatjuk, hogy a kisebb motorok is képesek 750 lóerős teljesítményre, és majdnem köridők elérésére, mint tavaly a V8-asok. Elképesztő, hogy fejlődik a technológia"
Egy újabb nyilatkozatából viszont úgy tűnik, hogy talán mégsem békélt meg teljesen a változásokkal. Razali a helyi New Straits Timesnak úgy nyilatkozott, hogy a motorok hangja bizonyosan "befolyásolja majd a versenyek atmoszféráját. Ezért várjuk meg, hogy mi lesz ebből az ügyből" - mondta Razali. A sepangi pályának egyébként egy év van hátra a szerződéséből...
