Kisebb módosítások a sepangi pályán

A változtatások az ötös kanyar kijáratát érintik, itt a kerékvetőket meghosszabbították a hatos kanyar csúcspontja felé, miközben az egyes, ötös, hetes, nyolcas és 12-es kanyarok külső feléről eltávolították a műfüvet. A 15-ös kanyar bejáratához új kerékvetőt építettek. A kerékvetők mellett figyelmet fordítottak arra is, hogy a decemberi pályabejárás során észlelt huplikat eltávolítsák a füves részekről.

Az FIA bejelentette továbbá, hogy a 2013-ban kialakított két DRS zóna változatlanul megmarad, így a 14-es és 15-ös kanyar (hátsó egyenes) és a 15-ös és az egyes kanyar között (célegyenes): "Az első zóna érzékelési pontja 54 méterrel a 12-es kanyar után lesz, aktiválási pont 104 méterrel a 14-es kanyar után. A második zóna mérési pontja 16 méterrel a 15-ös kanyar csúcspontja után kerül kijelölésre, aktiválásra 28 méterrel a 15-ös kanyar után lesz leshetőség."