Ron Walker az Ausztrál Nagydíj főszervezője, és Bernie Ecclestone a szezonnyitó futamot követően élesen kritizálták az új V6-os turbómotorok hangját, és az üzemanyag takarékosságra vonatkozó új szabályokat, Walker egyenesen odáig ment, hogy a rajongókat nem a takarékosság, hanem a kerék a kerék elleni küzdelem érdekli, gladiátorokat akarnak látni, így talán sokkal jobban járnának, ha az F1 helyett az IndyCart hoznák Melbourne-be. Lauda szerint azonban ezek a kifogások értelmetlenek.
"Ez egy modern, korszerű Formula-1 bemutatója volt" - nyilatkozta Lauda a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjról a német Welt-nek. "És én nem tudom megérteni, sőt abszurdnak találom azt, hogy vannak emberek, akiket egy nagyon j futamot követően mégis felbosszantott ez az új Formula-1. Ez most egy új versenykategória, amely teljes mértékben a technológiai trendek felé fordult. Új korszakban élünk, új személyszállításra, környezetvédelmi kezdeményezésekre van szükségünk, a hibrid autók fejlesztése, az emberek életminőségére való odafigyelés a magas technológiai szintet elérő világunkban mind, mind új kihívást jelent. A régi 8 hengeres motorok ma már nem megfelelőek. A turbó technológia nagyobb teljesítményt jelent, kevesebb üzemanyag, kisebb zaj, kisebb környezeti hatás, csökkenő széndioxid kibocsátás mellett. És ez az oka a Honda visszatérésének is az F1-be a Renault, a Ferrari-Fiat és a Mercedes mellé, és talán mások is követik majd a példáját. Ãgy én csak előnyöket látok."
Lauda Ecclestone-nal ellentétben úgy véli, hogy az F1 nem csak a zajról szól. "Nyilvánvalóan cáfolom Bernie-t. A Formula-1 látványosságát nem a hang határozza meg. Azt az akciók, a versengés izgalma, határozza meg egy rendkívül modern és igényes technológiai környezetben, és a pilóták, akik a legmagasabb szinten tudják kezelni ezeket az autókat. Csak a zajról beszélni abszurd és érthetetlen a számomra. Azt pedig el is felejtették, hogy ezek az autók a technológia miatt az egyenesekben gyorsabbak, mint az elavult V8-asok. A zajt a kipufogó kelti, így azzal semmit sem tudunk tenni, és ez egyébként is érzelmi szempont, amit nem érzek át. Az ötlet pedig, hogy mesterségesen tegyük hangosabbá az autókat rossz irány, és bizarr. A Formula-1 teljes mértékben a jó pályán halad, és az F1-ben a törvény az, hogy a lehető leggyorsabban kell előrelépnünk, és nem hátra. Minden más értelmetlen a számomra."
