Adam Cooper szakújságíró kerítette elő azt a szabálytervezetet, amelyben az FIA képviselői először vázolták fel a kisebb, turbófeltöltéssel ellátott motorok bevezetésének lehetőségeit és következményeit. A dokumentum a "Formula-1 2011: A hajttáslánc szabályainak vázlata" címet kapta, noha az erőforrások forradalmi megváltoztatása az eredeti tervekhez képest csak három évvel később valósult meg.
A vázlatot az FIA akkori elnökének, Max Mosley-nak megbízásából a szervezet két tanácsadója, Tony Purnell és Peter Wright készítették, amelyben többek között a változtatások nézőkre gyakorolt hatásaira is kitértek.
"A legnagyobb feladatot annak elkerülése jelenti majd, hogy a Formula-1 érzelmi vonzereje kárt szenvedjen a rajongók számára. Különösen a technikában való élenjárást és az autók nyers tempóját kell megőrizni" - áll a dokumentumban.
A motorhang várható változásával kapcsolatban pedig az alábbiakat fogalmazta meg a két szakember:
"A magas fordulatszám által keltett hanghatásokat leváltja majd valami, amit még nem ismerünk, de ami bizonyára halkabb lesz. Fennáll annak kockázata, hogy ezzel a hanggal sokan nem fognak rokonszenvezni, de nézőpontunk szerint megéri vállalni ezt a kockázatot. A csendesebb autók száz százalékban megfelelnek a környezettudatos szemlélet irányelveinek. Az egyedi, letisztult hajtásláncok pedig egész biztosan egy drámai, teljesen sajátos hangot adnak majd."
