A Red Bull tervezőzsenije, Adrian Newey a szezonnyitó előtt azzal kapcsolatos aggodalmát fejezte ki, hogy az új orrkúpok nem csupán rettentően csúnyák, de emellett igen veszélyesek is. Mivel lecsökkentették az orr magasságát, fennáll annak a veszélye, hogy a hátul haladó autó egy nagysebességű ütközésnél orrával megemeli az elülsőt, mely beláthatatlan következményekkel járhat a hátul haladó versenyzőre nézve.
Az Omnicorse által közölt fotó pontosan erről tanúskodik. A fékhibája miatt Felipe Massát hátulról eltaláló Kamui Kobayashi Caterhamje beleakadt a Williams diffúzorába, és megemelte azt. Az FW36-os körülbelül harminc centivel emelkedett fel a betonról, ez azonban nagy sebességnél jelentősen komolyabb emelkedést is eredményezhet, s az első autó diffúzora a hátulsó versenyző fejét is eltalálhatja...
Az FIA már közölte: a következő évre ismételten megváltozik az orrokra vonatkozó szabály, azonban ők teljesen biztonságosnak találták ezeket a kialakításokat is"
