Amennyiben a címvédőknek igazat adna a Fellebbviteli Bíróság április 14-én, az a szakember szerint könnyen azt eredményezheti, hogy rendszeressé válnak a futam leintését követő eredménymódosítások, hiszen mások is megpróbálnák feszegetni a határokat.
"Nagyon remélem, hogy nem ez lesz a helyzet, mivel a rajongóknak nem tetszene"- nyilatkozta Lowdon a SkySports Online kérdésére. "Ők csak szeretnék megnézni a versenyt, és aztán úgy felkelni a tévé elől, hogy tudják, ki a győztes vagy a második helyezett, ne pedig csak másnap derüljön ki az számukra."
"Az én nézőpontom szerint - és ez csak egy személyes vélemény -, ha helyt adnának ennek a fellebbezésnek, azzal elszabadulna a pokol. Az FIA bizonyos esetekben csak javaslatokat ad, amelyek nincsenek belefoglalva a technikai szabályzatba, azonban ezek egy része nagyon is egyértelmű utalás."
Az FIA az átfolyásmérőt illetően is ilyen javaslatot tett néhány csapatnak az Ausztrál Nagydíj hétvégéjén, amelyben azt tanácsolta nekik, hogy az általuk használt szenzorok adatait vegyék hivatalosnak, szemben az istállók saját mérőműszereivel. A Marussia is az érintettek között volt, ők azonban a többséggel együtt eleget tettek ennek a kérésnek.
"Ha a Red Bull úgy döntött, hogy figyelmen kívül hagyja az FIA iránymutatását, annak csak egyetlen oka lehetett, mégpedig az, hogy ezáltal gyorsabbá tegyék az autójukat" - egyértelműsítette a Marussia szakembere. "Más magyarázatuk nem lehet erre. Ha minden egyes csapat így állnak hozzá a dolgokhoz, akkor minden egyes eredményről a Fellebbviteli Bíróságnak kellene döntenie. Pedig ez a szervezet valójában nem emiatt jött létre, és mindez a rajongóknak és a sportnak sem tenne jót."
