Az elmúlt években annyi kritika érte a gyakran elhasználódó abroncsokat, hogy a Formula-1 gumiszállítója idénre stratégiát váltott, és az új technológia szerint épült autókhoz jobban terhelhető termékeket gyártott. A csapatoknak az idénynyitón nem is volt különösebb gondja a kopással, még annak ellenére sem, hogy a teszteken még nem is a gumik kiismerése volt számukra a legfontosabb feladat.
"A szezon kezdetén a csapatok most sokkal nagyobb figyelmet fordítanak más tényezőkre, ám az idő előrehaladtával egyre inkább rátérnek majd a gumik és a kasztni összehangolására" - magyarázta a helyzetet Paul Hembery, a Pirelli sportigazgatója.
"Például a kanyarsebességek is jelentősen nőni fognak, így arra számítunk, hogy az autók viselkedése alaposan meg fog változni a szezon során. Sokkal intenzívebb lesz a fejlesztés, mint a korábbi években volt, ami a teljesítményen is meglátszik majd."
Az előrejelzések szerint a szezon végéig 2-4 másodperccel fognak gyorsulni az autók, amihez a gumik egyre jobb kiismerése is hozzájárul majd. A Pirelli törekszik arra, hogy a futamokra szállítandó keverékek kiválasztásával alkalmazkodjon az egyre kiforrottabb autók követelményeihez.
"Az év vége felé haladva próbálunk majd egyensúlyt tartani a konzervatív választás és az autók fejlődése között. Ãltalában minden pályán két olyan keverék van, amelyik jól működik, míg a másik kettő szélsőségesnek számít. Ãm idén Bahreinben mind a négy keverék használhatónak tűnt, míg a múltban ez elképzelhetetlen volt" - mondta Hembery, utalva arra, hogy a későbbiekbe talán már a lágyabb keverékekkel is jobban boldogul majd a mezőny.
