A Porsche LMP-projektjének technikai igazgatója, Alex Hitzinger nyíltan kritizált a Formula-1-ben használt, s Ausztráliában komoly problémákat okozó áramlásmérő szenzorokat. A német márka LMP1-es autói, a 919-es prototípusnak a szabályok értelmében ugyanazt a berendezést kell használnia, mint amelyik Daniel Ricciardo kizárási ügyének központjában áll. Az LMP1-es autók legalább két szenzort használnak, a dízelesek hármat, ám a Porsche szerint még ez sem jelent igazi megoldást.
"Nem tartott vissza minket, mivel nem erre épül a fejlesztésünk, ettől függetlenül, még nincs meg az igazi megoldás" - mondta Hitzinger. "Az FIA abban bízik, hogy a legújabb változat működőképes és megbízható lesz, de ezt egyelőre még nem sikerült bizonyítani. A behelyezésüket megpróbáljuk optimalizálni, hogy a lehető legkönnyebb legyen a működésük, de így sem tudjuk egyelőre, hogy rendben lesz-e a dolog. Március végére majd kiderül..."
