A Ferrari messze volt a dobogótól az évadnyitó Ausztrál Nagydíjon, habár Daniel Ricciardo kizárása negyedik pozíciót jelentett Fernando Alonso számára, a konstruktőri táblázaton pedig harmadik helyen áll az alakulat. Pozitívum, hogy az F14 T a legmegbízhatóbb autók közé tartozik, bár az erőforrással így is támadtak gondok.
"Miközben elégedettek lehetünk az autónk megbízhatóságával, egyértelmű, hogy mindent beleadva kell javulnunk, azért, hogy egyenlő feltételekkel szállhassunk harcba a Mercedes csapattal. Sok erős pontja van az F14 T-nek: a rajt, a kanyarsebesség, főleg a gyors fordulókban, ezek különösen jól működnek, de a fékezés közbeni stabilitáson és az egyenesekben produkált sebességen mindenképp dolgoznunk kell" - elemezte ki az új szabályok alapján épített konstrukciót Allison.
"A Melbourne-ben mutatott forma nem elfogadható, de a célunk, hogy előbbre küzdjük magunkat a rajtrácson a fejlesztésekkel, amiket hozni fogunk. Az elmúlt szezonokban ádáz fejlesztési harc jellemezte az F1-et márciustól egészen novemberig. Az új szabályoknak köszönhetően temérdek lehetőségünk van az autó tökéletesítésére, a technológiai verseny még intenzívebb lesz, mint általában" - magyarázta a szakember.
Ez a verseny jellemző módon kedvez a Ferrarinak: 2012-ben és 2010-ben is lemaradással kezdődött az év, az autó azonban sokat javult, Fernando Alonso mindkét alkalommal az utolsó versenyig harcban állt a bajnoki címért. A Ferrari 2007 óta nem nyert egyéni, 2008 óta konstruktőri bajnokságot.
