Az idénynyitó során számos érdekes rádióbeszélgetés hangzott el, melyekből a futam története is kirajzolódik. A pilótáknak számos műszaki nehézséggel is meg kellett küzdenie Ausztráliában, ezek némelyike már a rajt előtt jelentkezett. Versenymérnöke azt hozta Grosjean tudtára, hogy egyáltalán nem hallja őt, így a biztonság kedvéért még egyszer felhívta a figyelmét rá, hogy a bokszból kell rajtolnia:
Oké, Romain. Meg kell mondjam, hogy nem hallak téged. A beállítás és a kapcsolók módosítása alapján feltételezem, hogy te hallasz engem, de én téged nem. Szóval kérlek, hajts keresztül a bokszutcán és rajtolj a bokszból. Nincs rajtprocedúra!
Lewis Hamiltonnak szintén szezoneleji formában volt még az autója, a brit is egy váratlan problémával szembesült - még a felvezető kör előtt: Most esett le egy kapcsoló a kormányomról... És nem tudom hol van! A számok és a többi leestek.
Aztán jöttek a komolyabb problémák, Jules Bianchi autója megállt a rajtrácson a felvezető kör indításakor - versenymérnöke a biztonság kedvéért figyelmeztette, hogy ilyenkor mi a teendő:
- A motor megállt. A motor megállt. A rajtrácson állok.
- Oké, pajtás, emeld fel a kezed és integess. Emeld fel a kezed és integess.
Sebastian Vettelt is hamar utolérte a technika végzete, hiszen már a felvezető körben ezt a nem túl biztató kérdést tette fel mérnökének: Oké, az normális, hogy nincs teljesítményem? A következő körök üzenetei egyre nagyobb problémákról tanúskodnak:
- A motor nincs rendben, lehagynak!
- Csináljatok valamit! Nincs teljesítmény, a szokottnál kisebb az IC, és nincs K! Nincs K!
- Srácok, ez röhejes!
Végül az ötödik körre elkezdett javulni a helyzet, a csapat viszont addigra már úgy döntött, hogy nincs tovább:
- Oké, most úgy tűnik, hogy van egy kis K. Apró javulás. Csak a kanyarok kijáratán.
- Értem.
- De a teljesítmény még mindig alacsony.
- Sebastian, a garázsba, kérlek. Ãllj meg a bokszban és kapcsold le a motort. Úgy véljük, hogy az IC-vel van baj, nincs értelme folytatni. Kapcsold le a motort, kérlek.
Nem Vettel volt az első világbajok, aki kiesett a futamról. Lewis Hamilton a rajttól kezdve folyamatosan pozíciókat veszített, így már a második körben a bokszba parancsolták, bár mintha elsőre nem akarta volna ezt elfogadni:
- Srácok... az autó még megy.
- Nem, Lewis, ki kell állnunk. Meg kell óvni a motort. Meg kell óvni a motort.
A csapat azonban pillanatokon belül meggondolta magát: Oké, Lewis, maradj kint, maradj kint, csak menj tovább. Egy körrel később azonban már Hamilton kezdett arra panaszkodni, hogy elment az autó teljesítménye, amire hamarosan megérkezett a válasz: Vettem, Lewis, ezt a problémát nézzük épp. Itt beszélünk róla. Majd másodpercekkel később: Oké, Lewis. Megerősítem: boksz, boksz, boksz. Feladjuk a versenyt.
A mezőny az új autókkal barátkozott, az újoncoknak ráadásul maga a Formula-1 is újdonságot jelentett, így igyekeztek nekik minden segítséget megadni. A safety car kiállása előtt Kevin Magnussen versenymérnöke a következő üzenetet mondta a dán fülére: Oké, Kevin. Emlékeztetőül: ha a safety car elhagyja a pályát, az első safety car vonaltól már verseny van. Figyeld a safety car lámpáit, amikor kialszanak, abban a körben elhagyja a pályát. Előbb fogod tudni, mint mi. Sőt, olykor a tapasztaltabb versenyzőket sem árt emlékeztetni erre-arra, féltávnál mérnöke ezt mondta Nico Rosberg fülére: Nico, az abroncsok rendben vannak? Ne felejts el inni!
A verseny hajrájában Kevin Magnussen a második helyen álló Ricciardót üldözte, s ahogy a televíziós közvetítésben is hallhattuk, pár körrel a leintés előtt kódolt üzenetet küldtek neki: Oké, Kevin, pár körig sárga G6, a G3-at megtartjuk az utolsó kettőre. Az egyébként nem túl bonyolultan dekódolható üzenetet azonban a Red Bullnál is megértették, így Ricciardo azonnal megkapta az információt: Oké, Daniel, meg kell tartanunk a tempónkat. Magnussen üzemanyagot spórol, később újra fog próbálkozni. Tartsd a tempót, húzz el tőle.
Ricciardónak ez sikerült is, Magnussen leszakadt és már nem tudott visszazárkózni rá. Versenymérnöke így boldogan köszönthette az első Red Bullnál töltött versenyén a második helyen végző pilótát a leintés után: Ez briliáns, pajtás. Még innen is látni a mosolyodat! Szép munka! - mondta Simon Rennie, mit sem sejtve a közelgő vizsgálatról, s az azt követő kizárásról...
