Az előszezon katasztrofálisan kezdődött a Renault számára, Jerezben még alig tudtak értékelhető tesztnapot futni, és a bahreini teszteken is látszott, hogy nagy a lemaradás a Mercedeshez és a Ferrarihoz képest. Nem csoda, hogy egyelőre nem is a teljesítményre koncentrálnak a franciáknál, hanem egyszerűen arra, hogy legalább célba tudjanak érni csapataik az idénynyitón, ez derül ki a motorgyártó igazgatóhelyettese, Rob White szavaiból is:
"A célunk az volt, hogy mind a négy csapatunk anélkül célozhassa meg egy normális versenyhétvége teljesítését, hogy improvizálniuk kellene bármilyen tekintetben. Ãm nem hallgathatjuk el a tényt, hogy nem sikerült teljes programot futnunk az összes csapattal, nem állunk teljesen készen Melbourne-re. Az viszont pozitív, hogy mindent kipróbáltunk valamilyen mértékben: időmérőt, rajtot szimuláltunk, versenytávot és hosszú etapokat is teljesítettünk, szóval tényleges fejlődés történt."
White-nak azt a kérdést is feltették, hogy mit tud tenni még a Renault Melbourne-ig: "Számos teendőnk van. Az egyes csapatokkal megtanult leckéket rögzítenünk kell, át kell tekintenünk az összegyűlt adatokat, hogy összehasonlíthassuk őket és a lehető legjobb kiindulópontot teremtsük meg minden Renault-motoros autó számára. Emellett fejlesztenünk kell az erőforrás nyomatékleadásán, és ott a logisztikai kihívás: megépíteni és Ausztráliába szállítani az erőforrásokat. De mindezzel jól haladunk, és a jövő héten végzünk is."
Igazán nagy változások persze már nem történhetnek, hiszen a Renault túlesett a homologizáción, így White csak bízni tud abban, hogy az idénynyitón minden rendben lesz: "Melbourne egy aggodalommal teli hétvége lesz! Nagy megkönnyebbülés lenne, ha minden csapat mindkét autójával egy normális versenyhétvégét tudna teljesíteni... Remélem, hogy hozzá tudjuk segíteni a csapatainkat és a pilótáinkat ahhoz, hogy kiaknázzák az autó teljesítményét, s a versenynek valódi sportértéke legyen."
