A hírek arról szóltak, hogy a Renault a motorok homologizációjának halasztását kérte az FIA-tól a turbókkal kapcsolatos problémák miatt - akár három hónappal is ki akarták volna tolni a határidőt a feltételezések szerint. Az bizonyos, hogy a halasztásra nem került sor, a homologizáció határideje tegnap lejárt, ám a Renault hangsúlyozta, hogy nem is kérték ezt. A francia gyártó mintaerőforrását a tegnapi napon az FIA képviselője Viryben megtekintette, és lepecsételte.
Amikor Remi Taffint, a Renault motorsportért felelős vezetőjét arról kérdezték, hogy valóban kérvényezte-e a módosítást a gyár, a francia szakember így felelt: "Azt hiszem, ha azt mondanám, hogy nem segített volna a dolog, hazudnék. Minden segít rajtad, amit három hónap alatt még fejleszteni tudsz a teljesítményen vagy a megbízhatóságon. De nem hiszem, hogy rászorultunk volna erre az időre. Van egy motorunk, mely az FIA-nak is megfelel, ezzel indulunk Melbourne-ben" - mondta Taffin, aki bízik benne, hogy legalább egy Renault-motoros csapat képes lesz versenyszimulációt teljesíteni a tesztek hátralévő napjain:
"Tervben van legalább egy" - mondta Taffin, aki a fogyasztás miatt nem aggódik különösebben: "Jelenleg ez aggaszt a legkevésbé, nem foglalkozunk vele. Melbourne-t gond nélkül végig fogjuk csinálni 100 kilogrammal, csak az a kérdés, milyen teljesítményt hozunk majd ki belőle. Az üzemanyag és az elektromosság optimalizálásáról fog szólni minden."
A Renault-motoros csapatoknak egyelőre a rajtjaikon is van még mit javítani, legalábbis így tűnt a bahreini tesztek rajtgyakorlatai alapján. Taffin is aláhúzta, hogy még sokat kell javulni ebből a szempontból: "Van még mit tenni ezen a téren, nem vagyunk elégedettek azzal, amink van."
