Fernando Alonso és Kimi Raikkönen a köridők tekintetében a 6-7. helyen zárták a bahreini tesztet, ám ennél jóval fontosabb, hogy a maranellói csapat 285 kört tudott megtenni az új autóval, a negyedik legtöbbet az összes csapat közül - jelentősen többet a címvédő Red Bullnál. A négynapos tesztre vissza-, s a következő gyakorlásra előretekintve a Ferrari technikai igazgatója, James Allison úgy nyilatkozott, hogy a csapat célja most már az, hogy az autót a versenytempóhoz közeli szinten működtessék.
"Azért jöttünk Szahírba, hogy szorgalmasan végigcsináljuk azt a rengeteg teendőt, amit véghez kell vinnünk" - mondta Allison. "Maximalizálni akartuk a pályán töltött időt, módszeresen akartunk dolgozni azért, hogy készen álljunk Melbourne-re. Azt kell mondanom, hogy a harmadik nap délelőttjét leszámítva ez sikerült is" - mondta Allison a Ferrari hivatalos honlapjának.
"Azon dolgoztunk, hogy tudnánk a legjobbat kihozni az idei kuplungból, igyekeztünk elvégezni az új brake-by-wire rendszer finomhangolását. Részletesen foglalkoztunk a hűtőfolyadékok hőmérsékletének kiegyensúlyozásában, aminek kulcsszerepe van a idei szabályok közepette, s nem mellesleg fokozatosan elkezdtük kiszélesíteni az új ERS működési tartományát."
"Egyre jobban értjük az autó kezelésének sajátosságait, elkezdtünk rájönni, milyen beállításra hogyan reagálnak az abroncsok. Az utolsó négy nap programjának fontos része lesz e munka folytatása, emellett megpróbáljuk az autót még közelebb vinni ahhoz, ahogy a versenyeken fut majd, ezzel értékes gyakorlási időt biztosítva a versenyzőknek, az autót pedig alávetve azoknak a szigorú körülményeknek, amit el kell majd viselnie idén."
