A sereghajtó istálló az eredménytelen teszt alatt mindössze 29-szer fordult körbe a sivatagi pályán négy nap alatt, legkevesebb alkalommal az összes csapat közül. Már szerdán vírus fertőzte meg a számítógépes rendszert, amely miatt az első tesztnap teljes egészében kárba veszett.
"Az egész kapásból katasztrófával kezdődött, egy trójai vírussal a külső merevlemezeken, ami a nap legjobb részébe került. Ez meghatározta a hét hangulatát" - kezdte John Booth az Autosport riporterének.
"A második nap 17 kört tettünk meg, ami rendben volt, dolgoztunk a problémáinkon, de pénteken megint rengeteg időt veszítettünk a motorhiba miatt. Az utolsó nap apró gondokról szólt, azokról a kicsi hibákról, amiket olyan sokáig tart rendbe tenni. Reggel az ERS figyelmeztető fénye kapcsolt be, amiről kiderült, hogy hibás jelzés volt. Két órát veszítettünk. Azután az üzemanyagrendszerrel bajlódtunk, amiért nem a Ferrari-motor hibáztatható, hanem mi."
A Marussia eddig - amely késve érkezett meg Jerezbe is - 59 kört teljesített az előszezon során, a csütörtökön kezdődő második bahreini teszt így kulcsfontosságú lesz az együttes számára. "Hazudnék, ha azt mondanám, a legkisebb mértékben sem aggódom. Az rendben van, ha azt gondoljuk, meg tudjuk oldani a gondokat. Bizonyítani is kell."
"A beállításokon még semmit sem dolgoztunk, de legalább a versenyzőink érzései magabiztosak. A fékek rendben vannak, ugrásszerűen javultak a héten. Négy napunk van még a teszt előtt, aztán négy nap gyakorlás, ebből kell kihoznunk a maximumot" - zárta bizakodva Booth.
