Sokan féltek attól, hogy az idei F1-es autók sokkal lassabbak lesznek a tavalyiaknál, ám ez az aggodalom teljesen alaptalannak bizonyult: Nico Rosberg egy órával ezelőtt egyetlen másodpercen belülre került tavalyi bahreini pole pozíciós idejéhez képest, így azt sem lehet kizárni, hogy az idők javulni fognak a tavalyiakhoz viszonyítva.
Az pedig már teljesen biztos, hogy a végsebességek megnőnek, méghozzá nem is kevéssel. A bahreini célegyenesben tavaly Felipe Massa és Paul di Resta egyaránt 314,2 kilométer/órás sebességet ért el, ez volt a 2013-as rekord. A második tesztnap végsebességeit áttekintve a lista élén Fernando Alonsót találjuk 336,4 kilométer/órával, ami 22,2 kilométerrel gyorsabb a tavalyi legjobbnál. A második helyen Magnussen 330,2-vel, a harmadikon Massa 327,2-vel áll. Természetesen elképzelhető, hogy Alonso szélárnyékban érte el ezt a sebességet - csakhogy tavaly Massa is, így a körülmények összehasonlíthatóak.
Nico Rosberg azt sem tartja elképzelhetetlennek, hogy Monzában 360-as tempó felett mennek majd az F1-esek, egyesek pedig még ennél is magasabb számokat kockáztattak meg. A sebességnövekedésnek több oka van: a motor erősebb lett, a hibridrendszer immár plusz 160 lóerőt biztosít a csapatoknak, a leszorítóerő viszont csökkent. Utóbbi persze azt jelenti, hogy főleg a gyors pályákon közelíthetik meg, illetve léphetik túl az autók a tavalyi köridőket, a lassabb aszfaltcsíkokon így is várható némi visszaesés.
Érdemes megfigyelni azt is, hogy a Renault-motoros csapatok ennek a listának (is) a végén foglalnak helyet. Jean-Eric Vergne 308,5, míg Sebastian Vettel 301,6 kilométer/órás sebességet ért el a csütörtöki tesztnapon. Ez aligha jelenheti azt, hogy a Renault ekkora sebességhátrányban lenne - hiszen ebben az esetben már most feladhatnák a szezon -, sokkal inkább arra utalhat, hogy a franciák ügyfelei csak kímélő üzemmódban használhatják az erőforrásokat, amíg a megbízhatósági gondokon túl nem lendülnek.
