Miután több ízben is jelentős késedelemmel folytatódhatott a bahreini teszt egy-egy piros zászlós szakaszt követően, az Autosport újságírója, Edd Straw megkereste a szahíri pálya műveleti igazgatóját azzal a kérdéssel, hogy miért tart hosszú ideig az autók kimentése - legalábbis azon a tényen kívül, hogy Jerezzel ellentétben itt két jármű kell egy-egy megállt autó elszállításához.
"Szigorúan előírják, hogy ne érjünk az autókhoz" - nyilatkozta Fayez Ramzy. "Ha egy autó megáll, leintjük a tesztet, és megvárjuk, amíg mindenki visszatér a bokszba. Ezt követően felvesszük a csapat embereit, és elvisszük őket az autóhoz, így ők maguk foglalkozhatnak vele, majd visszahozzuk az autót. Gyorsabban újraindulhatnánk, ha az autót a garázs mellett, vagy mögött rakhatnánk le, de a csapatok ragaszkodtak hozzá, hogy az autó elölről kerüljön a garázsba, épp ezért nem indulhatunk újra, amíg be nem kerül. Ez pedig időbe telik."
Ramzy azt is elmondta, hogy elsősorban az energia-visszanyerő rendszerek miatt nem érhetnek az autókhoz a sportbírók: "Reggel fél órán át piros zászló volt" - mondta Ramzy Max Chilton tegnapi megállásáról. "Ennek az volt az oka, hogy az ERS-t tekintve az autó nem volt biztonságos. Még a szerelők is ott várták, hogy az autó töltése semleges legyen. Az elektronika fejlődése miatt inkább nem érünk az autókhoz, amíg oda nem érnek, mégpedig az ő kérésükre."
Ma reggel is túlestünk az első piroson: a tegnap nagyon megbízhatónak bizonyuló Caterham Ericsson alatt állt meg a negyedik körében. A tesztelés a tegnapinál lényegesen gyorsabban, 13 perc után újraindulhatott.
