Korábban mi is beszámolhattunk róla, hogy egy komoly vita bontakozik ki a Ferrari, a Mercedes és a Renault közt a turbóra szerelt védőlemezről, mely mintegy három kilogrammal könnyebb az olaszok erőforrásai esetében, mint a másik két motorgyártónál. Ez a súlykülönbség természetesen sokat számíthat, a Mercedes és a Renault viszont nem erről, hanem biztonsági szempontból közelíti meg a problémát - legalábbis hivatalosan.
A két rivális motorgyártó szerint a Ferrari megoldása nem nyújt kellő védelmet egy esetleges meghibásodás esetén, az olaszok viszont azzal érvelnek, hogy nincs szükség komolyabb védelemre, a turbó ugyanis automatikusan lekapcsol, ha valamilyen probléma támad. Ezt a magyarázatot az FIA is elfogadta, az Auto Motor und Sport tudósítója, Michael Schmidt viszont arról számolt be, hogy a Mercedes és a Renault nem tartja ezt kielégítő magyarázatnak, így ha nem történik változás, megóvhatják az Ausztrál Nagydíj végeredményét.
Természetesen az is megoldást jelenthetne, ha a Renault és a Mercedes lemásolná a Ferrari megoldását, csakhogy az idő már túl rövid a február 28-i homologizációig. Schmidt azt is megemlítette, hogy egyes pletykák szerint a Ferrari eldöntötte, hogy meg fogja erősíteni az említett lemezt.
