A Lotus és enstone-i jogelődjei tulajdonképpen 1995 óta folyamatosan Renault-motort használnak, 2002 és 2010 közt a franciák gyári csapataként működött az istálló - bár azt hozzá kell tenni, hogy 1998 és 2000 közt hivatalosan nem Renault-kat használt az akkor Benetton néven ismert csapat, hanem a franciák erőforrásain alapuló privát, Playlife névre keresztelt motorokat.
A Lotus E22 tegnapi debütálása kapcsán a Renault Sport F1 elnöke, Jean-Michel Jalinier hangsúlyozta, hogy a gyár és a csapat közt szoros az együttműködés annak ellenére, hogy jelenleg a Red Bull a Renault elsőszámú partnere: "örömmel látjuk, hogy a partneri kapcsolatunk folytatása hivatalosan is megerősítésre került azzal, hogy az E22 pályára gördült az első hivatalos teszten."
"A Viry és Enstone közti kapcsolat évről évre egyre szorosabb lesz, amit mi sem bizonyíthat jobban, mint a kiváló és igen szoros együttműködés a 2014-es autó építésekor, mely technikai szempontból sokkalta összetettebb az előzőnél. Reméljük, hogy ez a szellem meghozza gyümölcsét a pályán, a Formula-1 új korszaka felé haladva."
A Lotus a hírek szerint tavaly a Mercedesszel és a Ferrarival is tárgyalt, de végül a Renault mellett döntöttek. A csapat ügyvezető igazgatója, Matthew Carter is hivatalos közleményben üdvözölte a közös folytatást: "A Lotus istálló és a Renault Sport F1 az elmúlt években sikeresen működtek együtt, és várjuk, hogy tovább építhessük kapcsolatunkat és együttműködésünket 2014-ben és azon túl is. Új korszak hajnala ez a Formula-1-ben, örülünk, hogy ezt a Renault-val együtt élhetjük át."
