2010 óta, amikor a Marussia (még Virgin néven) a Forma-1-hez csatlakozott, összesen négy alkalommal sikerült az időmérő második szakaszába jutniuk. Abban az évben Timo Glock kétszer volt továbbjutó, tavaly pedig Belgiumban Jules Bianchi és Max Chilton is a legjobb 16-ba verekedte magát. Főleg az időjárási körülményekből és az ellenfelek műszaki vagy vezetői hibáiból profitáltak.
Ezt változtatná meg John Booth, kihasználva az új szabályokat és a Cosworth motorokat váltó Ferrari turbót: "Szeretnénk erőből a Q2-be jutni, méghozzá rendszeresen. A célunk ez, de nem lesz könnyű. Egészen sziporkázó emberek vannak a Forma-1-ben, és jó néhány nagy büdzsé is, emiatt tudjuk, nehéz munka vár ránk."
"Mi vagyunk a legkisebb csapat, de ahogy tudunk, igyekszünk teljesíteni. Itt az idő, hogy tegyünk egy lépést előre. Már tavaly is közelebb kerültünk a mezőny elejéhez, ha százalékban nézzük, ezúttal azt akarjuk, hogy ez a helyezésekben is megmutatkozzon."
A vezető kitért a bahreini tesztre is, ahol a Marussiára komoly feladat vár, mivel Spanyolországban csak csonka programot sikerült teljesíteni. A fő feladat az lesz, hogy megbízhatóságot érjenek el. "Egy keveset változtatunk Jerezhez képest, de semmi fontosat. Időközben a szélcsatornában is dolgozunk, néhány módosítás fog történni Melbourne előtt. 2013-ban a miénk volt a legmegbízhatóbb autó, most ugyanerre törekszünk."
