Az új turbómotorok érkezésével a nézők számára a megváltozott hanghatás jelenti a legnagyobb különbséget a tavaly elbúcsúztatott V8-asokhoz képest, a versenyzők viszont egy, a futamok szempontjából a hangnál sokkal fontosabb tényezőről beszéltek sokat az elmúlt időben: a megváltozott nyomatékról.
Az új energia-visszanyerő rendszerrel felszerelt hathengeres turbók erejüket tekintve hasonlóan teljesítenek, mint a tavalyi V8-asok, a nyomaték viszont sokkal nagyobb az új motorok esetében. "Amikor először kihajtottam a garázsból, azt gondoltam, ejha!" - idézte Lewis Hamilton szavait a Sport Bild. Adrian Sutil arról számolt be, hogy kissé nehezen barátkozott össze az új rendszerrel:
"Amikor a kanyar kijáratán a gázra léptem, meglepődtem. Harmadik fokozatból negyedikbe kapcsolva elveszítettem az autó hátulját, és megpördültem" - idézte fel első találkozását a Mercedes turbóival Sutil, akivel Nico Rosberg is egyetért abban, hogy nem a legkönnyebb az új autó vezetése: "A vezetés a turbómotorral kissé kalandos..."
