A Formula-1-es pilóták 2 és 99 közt választhattak maguknak állandó rajtszámot, a Sauber frissen szerződtetett versenyzője, Adrian Sutil pedig a maximumra törekedett, hiszen a 99-est kérte. A 99-es nem a legmagasabb szám, ami egy világbajnoki futamon megjelent rajtszámként, az 1952-es Német Nagydíjon ugyanis minden autó háromjegyű rajtszámot viselt, a legmagasabb Rudolf Krause 136-osa volt. Ez viszont nem jelenti azt, hogy F1-es autón szerepelt volna a 136-os rajtszám, hiszen a bajnoki futamokat 1952-ben Formula-2-es szabályok szerint rendezték. A fiatalon elhunyt Lella Lombardi egyébként 208-assal akart részt venni az 1974-es Brit Nagydíjon, de nem tudta kvalifikálni Brabhamjét a versenyre.
Maga a 99-es szám sem szerepelt még Formula-1-es autón, mégis rendelkezik egy világbajnoki futamgyőzelemmel, hiszen 1951-ben Lee Wallard ezzel a rajtszámmal nyerte meg az Indianapolisi 500 mérföldes versenyt, mely akkoriban még a bajnokság részének számított, viszont nem F1-es autókkal futották. Ãgy tulajdonképpen Adrian Sutil lesz az első, aki a 99-est Formula-1-es autón viseli.
A legmagasabb rajtszám, amivel eddig F1-es futamot nyertek (leszámítva tehát az Indy 500-on győztes 98-at és 99-et, valamint az említett Német Nagydíjat nyerő 101-et), a 71-es volt, Alberto Ascari ezzel a számmal győzött az 1951-es Német Nagydíjon, míg a legmagasabb rajtszámmal elért dobogó Juan Manuel Fangióé - szintén arról a versenyről.
