Brundle: Aggasztó a fizetős pilóták előretörése

A kis- és középcsapatokat követően a 2014-es szezonra már a Lotus is kénytelen volt fizetős pilótát szerződtetni az anyagi eszközök tekintetében jól ellátott venezuelai Pastor Maldonado személyében. Bár Brundle szerint nehéz eldönteni, hogy pontosan ki is számít ma fizetős pilótának az F1-ben, a kialakult helyzet mára már több mint aggasztó.

"A fő probléma, amit meg kellene állítani, hogy túl drága az autók versenyeztetése, ezért szükség van a pénzre" - nyilatkozta Brundle az Autosportnak. "De amikor egy olyan csapat, mint a Lotus, akik az egyetlen csapat voltak tavaly, akik folyamatosan ki tudták hívni a Red Bullt, is szenved a pénztelenségtől, akkor valami alapvetően rossz. Így vagy úgy, de a versenyzésért fizetni kell. És mindegy, hogy azt a Santander fizeti-e Fernando Alonsót követve, vagy a Vodafone, amikor Lewis Hamiltonnal és Jenson Buttonnal a brit piacot vették célba. A semmiből nem versenyezhetsz, és nincs elég új szponzor. Ezért nem kérdés az, hogy a fizetős pilóták megtalálják a helyüket a rajtrácson, ám ettől ők még nagyszerű pilóták. Nem hiszem, hogy bárki, aki fizetett, nem lenne magas szintű autóversenyző."

Brundle szerint azonbana fizetős pilóták elég magas színvonala ellenére sem lehetünk elégedettek a kialakult helyzettel. "Az egyensúly túlságosan közel van a fizetős pilóták többségéhez. És ez egy szörnyű kifejezés, amitől nem tudsz megszabadulni. Egy ponton Niki Lauda is kölcsönpénzt szerzett az F1-es karrierje elején. Én is 150 000 fontot ígértem Ken Tyrrellnek 1984-ben, csak nem volt meg a pénzem, Végül Ken azt mondta nekem, hogy tudom, hogy nincs pénzed, de akkor is azt akarom, hogy nálam vezess. A pénz tehát előmozdítja a karrieredet, így nem kell ezen lovagolni. De csalódást keltő, amikor olyan pilótákat látsz kiesni az F1-ből, mint Paul di Resta, amikor tudod, hogy közben mások pénzt hoznak."

De mégis hogyan lehetne megállítani az F1-ben a fizetős pilóták térnyerését? Brundle szerint a megoldás a Formula-1 jövedelmeinek aránytalan elosztásában keresendő. "Az F1-ben a pénz nem találja meg az útját a gyökerekhez, vagy legalábbis közel sem elegendő mértékben. De vannak helyek, mint például Wimbledon, ahol nagyon sok milliót tesznek vissza minden évben a rendszerbe."