Whiting: A DRS hasznos az F1 számára

Az előzéseket megkönnyítő légellenállást csökkentő DRS rendszer 2011-ben mutatkozott be a Formula-1-ben, sokak szerint pedig a DRS révén túl könnyűvé vált előzni az F1-ben, Whiting azonban nem osztja ezeket a félelmeket.

"Én nagy rajongója vagyok a DRS-nek" - nyilatkozta Whiting az Autosportnak. "De ismerek olyanokat, akik ellenkezően állnak ehhez hozzá és úgy gondolják, hogy a DRS nem elég tiszta, de én nem értek ezzel egyet. Még mindig hihetetlen képességeket követtel meg az előzés a pilótától. Ez nem olyan, mintha bekapcsolnád, előznél és kész.

Whiting szerint az előzések bizonyos esetekben azért tűnnek nagyon könnyűnek, mert már a jobb kanyarsebesség miatt könnyebb dolga van egyes pilótáknak. Különösen a spái Kemmel egyenesben végrehajtott előzéseket kritizálták sokan, de itt Whiting szerint már a kanyarsebesség eldöntött mindent. "Néha úgy tűnik, hogy ez túl könnyű, és Spa egy jó példa arra, hogy miért is, mert ha te gyorsabban mész keresztül az Eau Rouge-on, mint az előtted lévő, akkor a DRS-sel valóban könnyű. De ez csak a kanyar kijárati sebesség miatt van így, ha az autók sebessége azonos, akkor 0,3 tizedmásodpercre kell lenned az előtted lévőhöz, ami önmagában sem mindennapi siker. Ha pedig azonos sebességgel haladtok a DRS zóna kezdeténél, akkor a fékezési pontig csak beéred az előtted lévőt. Ez a DRS igaz története. Meg kell becsülnöd az autók sebességét, de erről fogalmad sincs. És meg kell értened az okokat, hogy valóban előzni tudj, ez pedig minden pilóta számára komoly döntés."

A 2013-as szezonban a legtöbb pályán már két DRS zónát jelöltek ki és Whiting szerint nincs arra vonatkozólag terv, hogy megváltoztatnák a DRS-re vonatkozó szabályokat. "Úgy érezzük, hogy elég a pálya bizonyos pontjain annak a használata. A 2013-as szezon előtt a pilóták a szabadedzéseken és az időmérő edzésen bármikor használhatták, de ez sok incidenshez vezetett, amikor a pilóták túl korán használták, így a tavalyi szezontól kezdve a szabadedzéseken is csak úgy használhatják a DRS, ahogyan a futamon. Úgy gondoljuk, hogy fontos az, hogy csak bizonyos területeken használják, a helyett, hogy egy maximális időt szabnánk meg (mint a WSR-ben)."