Az idei szezontól kezdve a pilóták 100 kilógrammnyi üzemanyag mennyiségből gazdálkodhatnak majd a futamokon, a csapatok szerint pedig így a siker záloga a 2014-es szezonban elsősorban ezen üzemanyag mennyiség megfelelő felhasználása lehet. Az üzemanyag spórolás pedig komoly kihívás elé állítja majd a pilótákat, James Allison szerint pedig az eddigi szimulátoros tesztek azt mutatják, hogy a helyzet különösen extrém lesz idén, így bizony a pilótáknak gyakorolni kell még majd azt, hogy mi is a leghatékonyabb módja a spórolásnak.
"Fernando Alonso használta már a szimulátor, és ez érdekes volt a számunkra" - nyilatkozta Allison. "Fernando fontos visszajelzéseket adott, és ezek a részletek fontosak a csapatnak azzal kapcsolatban, hogy hogyan kezeljük a szabadedzéseket és a futamot. A szabadedzések alatt nagyobb elektromos teljesítmény lesz elérhető és az autó a maximális üzemanyag átáramlási határon üzemelhet (ez óránként 100 kilogramm üzemanyag felhasználást jelent). A futam azonban más lesz. Néhány futamon a 100 kilógrammnyi üzemanyag több mint elég lesz, de lesznek olyan futamok is, ahol minden egyes körben nagyon körültekintően kell majd menedzselni az üzemanyag felhasználást. Ãgy máshogyan kell majd vezetni, mint a szabadedzéseken, meg kell tanulni, hogy hogyan is lehet a leggyorsabbnak lenni, miközben nem használsz el túl sok üzemanyagot."
Mindeközben a pilótáknak az új turbómotorok erejével is meg kell majd küzdeniük, az 1.6 literes V6-os turbók ugyanis hasonló teljesítmény színt mellett lényegesen nyomatékosabbak lesznek, mint a leköszönt 2.4 literes V8-as szívómotorok. Jenson Button szerint pedig ennek a kezelése szintén nagyon nehéz lesz. "Neked egy egy méter hosszú gázpedálra lesz szükséged, hogy kontrolálni tud a motor nyomatékát."
