Az F1-es csapatok sok évnyi vitát követően megegyeztek abban, hogy csökkenteni kell a költségeket a Formula-1-ben, így a 2015-ös szezontól kezdődően egy költségvetési sapka fog életbe lépni, amely számos területen megszabja majd, hogy mennyit is költhetnek a csapatok. A területek és a pénzügyi keretek kidolgozása ugyanakkor még a csapatok, az FIA és a kereskedelmi jogok tulajdonosa előtt álló feladat. Di Montezemolo szerint pedig a költségvetési sapka nem fog működni, pedig azt ő is elismeri, hogy bizony a csapatok jelentős részének a megmentése érdekében gyors intézkedésekre lenne szükség.
"Mi az első pillanattól kezdve azt mondjuk, hogy definiálni kell a költségvetési sapkát" - nyilatkozta di Montezemolo. "Tudod, hogy én miért is kételkedem a költségvetési sapkában, mert nagyon könnyű csalni, különösen a gyári csapatoknak. És a Ferrari az egyik ilyen. Mi ugyanis el tudunk menni a Chryslerhez Detroitba és kérni tudunk valamit magunknak. És ezt a Mercedes is megteheti a saját cégén belül. Ezért egy olyan megoldást kell találnunk, ami hiteles, de az igaz, hogy a költség az első számú probléma."
Azt pedig di Montezemolo is elismeri, hogy a középmezőnyben tapasztalt fizetős pilóta áradat mindennél jobban mutatja, hogy bizony ma nem valami jó helyzetben van a Formula-1. "Ha megnézzük a csapatokat ma, akkor én az egész karrierem során nem láttam annyi csapatot, akik a pilótáik pénze révén akarnak túlélni. Most a pilótapiac mozgása szinte teljesen ezen alapult, és az egyetlen kivétel Kimi Raikkönen volt a Ferrarinál, így mindenhól az számított, hogy mennyi pénzt is tud hozni a pilóta. Ez volt a helyzet a Force Indiánál, a Saubernél, a Lotusnál és a Williamsnél is. Ez pedig nem egészséges"
Di Montezemolo szerint pedig a motor gyártókat sem igazán lehet bevonni a költségcsökkentésbe. "A költségcsökkentésről nem a mérnökök döntenek, vagy ha igen, akkor azt sohasem fogjuk elérni. Az egyetlen mód, ha azt mondhatjuk az FIA-nak, hogy az összes csapat egyetért a költségcsökkentésben. Különben azt csinálsz, amit akarsz, hiába állsz elő olyan javaslattal, ami nagyon, de nagyon nehéz úton csökkenti a költségeket, majd azt magunknak kell szabályozni. Ugyanakkor szükségünk van arra, hogy elérjük a célt és komolyan csökkentsük a költségeket."
