Amikor néhány hónappal ezelőtt akkori csapatáról, a Marussiáról kérdezték, Pat Symonds így felelt: "Szeretem ezt a csapatot és élvezem a csapatépítést." Ãm amikor azt a kérdést is nekiszegezték, hogy ez lesz-e az utolsó csapata, Symonds kitérő választ adott, s hamarosan az is kiderült, hogy miért, hiszen nem sokkal később bejelentették, hogy a Williams technikai részlege az ő vezetésével próbál majd megbirkózni a 2014-es szabályváltozásokkal.
Symonds idén is nagy tettet hajtott végre, hiszen a Marussia Cosworth-erőforrásainak egy másodperc körüli hátrányát a szezon elején sikerült eltüntetni a Caterham Renault-ival szemben annak ellenére, hogy az orosz zászló alatt versenyző kiscsapat pénzügyileg is egyértelmű hátrányban volt a legfőbb riválissal szemben. Nem csoda, hogy Claire Williams is nagyon elégedetten nyilatkozott Szingapúrban a RichlandF1-nek Symonds szerződtetéséről:
"Szerencsénk volt, hogy Patet ilyen gyorsan meg tudtuk szerezni. Minél előbb szerettünk volna változtatásokat eszközölni. Ebben a sportágban az emberek rendszerint kényszerszabadságra kényszerülnek, Pat viszont nagyon gyorsan csatlakozhatott hozzánk. Ãttekintette a folyamatokat, a struktúrát és az erőforrásokat, hogy biztosítsa, hogy minden a leghatékonyabban működik. Spa előtt csatlakozott hozzánk, és máris nagy hatással volt a dolgainkra."
Mivel érkezésekor az FW36 tervezése igencsak előrehaladott állapotban volt, Symonds inkább a tervezési folyamatra tudott hatással lenni, mintsem az autó részleteire - ez a megközelítés korábban többek közt a Benettonnál és a Renault-nál is remekül működött. A Williams emellett a motorszállító-cserével is jól járhatott, hiszen Claire Williams elmondása szerint a Mercedesszel meglévő partneri kapcsolatuk felülmúlja a várakozásokat, másrészt pedig egyes hírek szerint a stuttgartiak turbómotorja tűnik a legerősebbnek. A Williams technikai téren egyébként már az idei év második felében a helyes irányba lépett egyet, hiszen megszabadultak a sok gondot okozó Coanda-kipufogótól, ami nem csupán a jövő évi autó fejlesztését szolgálta, de egyúttal azonnali teljesítménynövekedést is hozott magával.
A pilóták terén amit a Williams elvesztett Pastor Maldonado távozásával, azt Felipe Massa érkezésével kamatostul visszakaphatja. Persze a venezuelai érkezése rövid távon jót tesz a Lotusnak a PDVSA pénzének köszönhetően, de ha továbbra is olyan sokat hibázik, mint eddig, a pénz nem fogja a csapatnál tartani. Massa viszont idén bizonyította, hogy még mindig gyors, hiszen a szezon második felében szombatonként Fernando Alonsót is legyőzte, így nagyszerű ellenfél lesz a finnek legújabb szupertehetsége, Valtteri Bottas számára. És persze a Williams anyagilag sem jár rosszul, hiszen a brazil szponzorok minden bizonnyal örömmel szerződnek majd le a csapattal, ezt Claire Williams máris igyekezett kihasználni, hiszen több utat tett már Dél-Amerikába. Ha mindezekhez hozzávesszük még Massa technikai felkészültségét, kijelenthetjük, hogy szerződtetése a lehető legjobb döntés volt az istálló részéről.
Úgy tűnik tehát, hogy minden a helyére került a Williamsnél ahhoz, hogy a csapat végre megkezdhesse a 2005 óta hiába áhított felemelkedést.
