Noha a 2013-as bajnokság végül unalomba fulladt Sebastian Vettel dominanciája miatt, a bajnok autójának tervezője, Adrian Newey a nyári gumiváltásig úgy érezte, hogy a Red Bullt nagy harcra kényszerítik a riválisok. Mint közismert, a Pirelli biztonsági okokból a szezon közben visszahozta a tavalyi gumikeverékeket, s egyúttal megszigorította az abroncsok használatára vonatkozó szabályokat is. Newey szerint ez volt a szezon fordulópontja:
"Szerintem a szezon eleje nagyon szoros volt. A Ferrari igen erősen kezdett, a Mercedes is nagyon keményen zárkózott fel, és a nyári szünet előtt azt éreztük, hogy ez nagyon szoros lesz. Aztán sikerült javítanunk az autón, a Pirelli pedig visszatért a 2012-es abroncsokhoz, melyek látszólag jobban illettek az autónkra, és innen már nálunk volt a labda. A váltás egyértelműen segített rajtunk, valószínűleg jobban, mint némely ellenfelünkön. Az előnyünk jellemzően a nagysebességű kanyarokban és az egyenesek végén lévő féktávokon jött ki, amikor az abroncsok a legnagyobb terhelést kapják."
Azt viszont határozottan visszautasította a sztártervező, hogy a váltás kifejezetten hátrányos lett volna azon csapatok számára, akik kifejezetten a 2013-as Pirellikre optimalizálták az autókat, mivel szerinte a vakszerencsén múlott, hogy ki "talált bele" az eredeti 2013-as abroncsokkal: "Természetesen sokat politizáltak a csapatok erről a kérdésről, egyesek a 2013-as gumiknál akartak maradni arra hivatkozva, hogy ők kifejezetten okos módon kimondottan ezen abroncsok köré tervezték az autóikat."
"Mind ugyanazt a játékot játsszuk, és pontosan tudjuk, hogy ez nem igaz, mivel egyikünk sem tudta, hogy fognak ezek az abroncsok működni. 2012-ben egy nagyon gyors szabadedzést futottunk velük az ötven fokos brazil pályán. Ennyi volt. Egyeseknek szerencséjük volt ezzel, másokat viszont rosszul érintett, sajnos mi is az utóbbi kategóriába estünk."
