Martin Whitmarsh most további részletekbe ment bele, amikor felidézte, hogy 2012 közepén, az akkor erős autójuk formahanyatlásától tartva hozták meg az idei év szempontjából végzetes döntésüket.
"Tavaly gyors autónk volt, és jobb megbízhatósággal a bajnokságot is megnyerhettük volna" - mondta Whitmarsh az Autosportnak. "De az év közepe táján, amikor az idei autóról kellett döntéseket hoznunk, éppen kicsit visszaesett a teljesítményünk. Pedig gyakran megtörténik az életben, hogy egy rövid időre stagnálunk, aztán ismét minden belendül. Akkor mi is egy ilyen stagnálásban jártunk, és ezért elkezdtünk aggódni és pánikolni.""Jó autónk volt, de egy idő után nem reagált tovább a fejlesztésekre. Ãltalában minden héten 1,5-2 egységnyi leszorítóerőt nyerünk, és amikor egy hat hetes periódusban ez nem történt meg, komolyan megijedtünk. Ekkor gondolta úgy a mérnöki csapatunk, hogy talán ki kellene törnünk ebből a helyzetből."
"A melbourne-i szörnyű helyzetünk láttán ismét pánikba estünk, és az autó hasmagasságának állításával rossz irányba indultunk el. Fogtuk az autót, ami már egyébként sem volt jó, és még rosszabbá tettük" - mondta őszintén a csapatvezető.
Mindezek után a McLarent váratlanul érte, hogy a szezon végére sikerült némileg felzárkózniuk a többiekre, noha már ők maguk sem fejlesztették az autójukat. Mindezek ellenére 1980 óta először dobogó nélkül zártak egy szezont, legjobb eredményük pedig a Button által Interlagosban elért 4. hely maradt.
"A Red Bullt leszámítva a többiekhez sikerült közelednünk, és az utolsó 4-5 versenyen már a Ferrarival, a Mercedesszel és a Lotusszal harcoltunk. Úgy értünk el viszonylagos javulást, hogy három-négy hónapja már alig nyúltunk hozzá az autóhoz, mindössze az edzéseken kísérletezgettünk" - zárta mondandóját Whitmarsh.
