A McLaren motorszállítója 2015-től ismét a Honda lesz, akikkel számos sikert értek el a múltban, s az erőforrások mellett az energia-visszanyerő rendszert is a japánok gyártják majd a wokingiak számára. Komoly kérdés azonban, hogy ez az együttműködés megreked az F1 szintjén, vagy utcai autók építéséhez is vezethet, ahogy egyesek kikövetkeztették a Honda elnökének szavaiból, aki arról beszélt az együttműködés bejelentésekor, hogy mennyire alkalmas ez az időszak a Honda F1-es visszatérésére.
Martin Whitmarsh viszont később úgy nyilatkozott, hogy a McLaren utcai autókat gyártó részlege jelenleg nem működik együtt egyetlen autógyárral sem, a Honda pedig épp alkalmas lenne erre a szerepre, bár a McLaren egyedül is megállja a helyét, hiszen ahogy Whitmarsh mondta: "Ha megnézzük a jelenlegi kínálatunkat, a 12C fut és még pár évig így is marad, a P1-et csak most mutattuk be, s a következő modell fejlesztése is egész jól áll."
A feltételezések szerint a Honda elsődlegesen motorgyártóként vehetne részt a McLaren utcai autóinak építésében, azaz a Formula-1-eshez hasonló szereppel bírhatna. A japán cég a hetvenes-nyolcvanas években a többi távol-keleti gyártóval óriási versenyben volt a legjobb motor kifejlesztéséért: az áttörést 1989-ben érték el az úttörő VTEC erőforrással. A Honda azóta is élen jár a motorfejlesztésben, jelenleg az intelligens motorok, valamint a biztonsági rendszerek terén végeznek komoly munkát, ami a McLaren számára nagyon csábító lehet.
A kapcsolat a két cég közt még nagyon friss, nehéz megmondani, mi fog kisülni belőle. A májusi megállapodás ahhoz túl későn jött, hogy az új Honda Acura NSX fejlesztését a McLaren bármilyen szinten befolyásolhatta volna, így továbbra is a sötétben tapogatózhatunk azzal kapcsolatban, hogy végül milyen szinten és milyen módon tud a két gyártó együttműködni. Egy biztos: a Honda ideális partnernek tűnik a McLaren számára, akik többször hangoztatták, hogy olyan autót akarnak, mellyel esélyük lehet versenyre kelni a Porsche 911-essel.
