A wokingi gárdával 1980 után most először fordult elő az, hogy egyetlen egy futamon sem tudtak felállni a dobogóra. A McLaren ezért a 2014-es szezonra számos változtatást eszközölt, így Sergio Perez helyére a Formula Renault 3.5 sorozat bajnoka, Kevin Magnussen érkezik majd, továbbá a Saubertől Matt Morris személyében új főtervezőt szerződtettek, 2015-től pedig nem csak a Honda, hanem a Red Bulltól érkező aerodinamikai szakember, Peter Prodromou erősíti a csapat sorait. Whitmarsh szerint így minden esélyük megvan arra, hogy a jelentős szabályváltoztatások mellett is jövőre visszatérjenek a legjobbak közzé.
"A hiba fájdalmas dolog, de néha neked is és a csapatnak is szüksége van arra, hogy felkössed a nadrágod" - nyilatkozta Whitmarsh az Autosportnak. "Én optimista ember vagyok, és ki kell mondanom, hogy ezt nem igazán szeretem, de meg kellett hoznunk néhány döntést, amit nehéz volt meghoznunk a múlt télen, mert Ausztráliáig úgy véltük, hogy ugyanolyan jók vagyunk, mint bárki más a mezőnyben. És nem mondhatom azt, hogy nincs szükségünk változásra, vagy azt, hogy elég jó munkát végeztünk, mert nem. A változás pedig ebben a környezetben sokkal könnyebb, és a változás minden szervezet számára lényeges, akár a topon van, akár nem. Csak nehezebb megvalósítani, amikor valaki éppen a csúcson van."
Whitmarsh elismerte, hogy az MP4/28-as versenyautó kudarca miatt azért a saját jövőjét is féltette. "Egy bizonyos fokig. De a legnagyobb nyomás rajtam önmagamtól eredt. A helyzet az, hogy ha a kerék leesik, az az én hibám, ha az autó nem elég jó, az is az én hibám, és ha a pilóták hibáznak, akkor az is az én hibám. Az emberek mindig a nyomásról beszélnek, de a legnagyobb nyomás a belső nyomás."
A Hondával kötött új szövetségnek hála azonban Whitmarsh szerint a McLarenre egy új sikerkorszak vár majd. "A Hondával kötött szerződésnek köszönhetően mi tudjuk, hogy a következő 10 évben is itt leszünk, mint top csapat. Mi biztosítottuk ezt, és nem sok csapat mondhatja el magáról, hogy olyan mértékben biztosította a jövőjét, mint mi."
