Di Montezemolo egyúttal elismerte, hogy már jelenleg is fejlesztés alatt állnak az új 1.6 literes F1-es turbómotorral kapcsolatban olyan technológiák, amelyek megfelelnek a jövőre életbelépő LMP1-es szabályoknak.
"Mi dolgozunk néhány olyan technológiai innováción, amik jelenleg tesztfázisban vannak, így most először elméletileg elgondolkodhatunk a Le Mans-ről" - nyilatkozta Montezemolo. "De még beletelik néhány hétbe, amíg valóban elgondolkodhatunk a lehetőségen, ha azonban a szabályok a helyes irányba mennek, ahogyan azt én várom, akkor előbb vagy utóbb lesz a Le Mans-on Ferrari autó a győzelemért."
A Ferrarinál korábban a Formula-1-es kívüli programokért felelős, Antonella Coletta nyilatkozott pozitívan egy Le Mans-i LMP1-es program lehetőségeiről, Montezemolo szerint pedig az F1-be 2015-ben érkező költségvetési sapka is csak tovább erősíti egy LMP1-es program valószínűségét, ami így magában foglalná a Sportkocsi Világbajnokságot (WEC) és a Le Mans-i 24 órás versenyt is. "Nem mondhatom 100 embernek azt, hogy menjenek és találjanak munkát maguknak, így lehetséges lesz az, hogy ebben az irányban dolgozunk tovább."
A Ferrari legutóbb gyári csapattal 1973-ban vett részt a Le Mans-i 24 órás versenyen, most pedig legkorábban Montezemolo szerint 2016-ban térhetnének oda vissza. Az F1-ben és az LMP1-ben jövőre életbelépő új szabályok lehetővé teszik fejlett energia visszanyerő hibrid rendszerek alkalmazását, így jelenleg az Audi és a Porsche is olyan hibrid rendszeren dolgozik, amely az F1-hez hasonlóan a kipufogó gázok hőjéből nyer vissza energiát, ami hasonló az F1-ben jövőre használt MGU (Motor Generátor Egység) egységekhez.
