A Ferrari elnöke, Luca di Montezemolo elárulta, hogy Amerikából van egy komoly jelentkező az FIA által meghirdetett "tizenkettedik helyre", akik már fel is vették a kapcsolatot a Scuderiával, hogy egy esetleges együttműködésről egyeztessenek. A Sport Bild értesülései szerint egy korábbi F1-es mérnök vezeti a projektet, Montezemolo pedig megerősítette, hogy az amerikaiak kapcsolatba léptek a Ferrarival.
"Igaz, valóban megkeresett minket a csapat. Ha a szabályok egyszer megengedik, akár autókat is adnánk el nekik" - mondta a Presidente, aki régóta kardoskodik az ügyfélautók engedélyezése mellett, majd hozzátette: "Boldogan látnék egy amerikai színekben futó Ferrarit a Formula-1-ben. Hihetetlenül nehéz egy csapat számára a semmiből versenyképes autót építeni, éppen ezért szívesen segítenék." Az ügyfélautók a Formula-1 első három évtizedében megszokott jelenségnek számítottak, az első FIA által szankcionált világbajnoki szezon, 1981 óta viszont eltűntek a királykategóriából.
Annak ellenére, hogy a legutóbbi, Ken Anderson és Peter Windsor által vezetett tengerentúli istálló, a USF1 soha nem tudott elrajtolni egyetlen futamon sem, az amerikai csapatoknak komoly hagyománya van a Formula-1-ben. Az első komoly újvilági csapat az Eagle volt, akik az All American Racers színeiben szerepeltek az 1960-as években. Dan Gurney még futamot is tudott nyerni a sokak szemében minden idők legszebb F1-es autójának számító Eagle Mk1-gyel.
1973-ban mutatkozott be a Formula-1-ben a Shadow csapat, mely 1973 és 1975 közt amerikai színekben szerepelt, majd ezt követően brit istállóvá vált, s így szerezték meg egyetlen győzelmüket. Azóta a Penske, a Parnelli és a Team Haas próbálkozott meg a Formula-1-gyel, előbbinek John Watson 1976-ban futamot is tudott nyerni.
