Silverstone 1000Km, 1991. május 19
Jaguar XJR-14
Amikor beültem, a balzafa festésű Jaguar XJR-14 pilótafülkéjében tökéletesen éreztem magamat. A Jaguar egy kerekén több tapadás volt ugyanis, mint a Brabham Formula-1-es autómon összesen. Jó móka volt látni, hogy milyen őrült gyorsan tud átmenni a kanyarokon.
Teo Fabi, Derek Warwick és én két-két futamot teljesítettünk, én mindkét autót vezettem, de nem kaptam pontot, mert nem én, hanem ők voltak a csapat elsődleges pilótái, pedig egy első és egy második helyet értem el Monzában!
Silverstone-ban Fabi autójában ültem be és megszereztem a pole poziciót, de a futamon a második helyről induló Warwick autóját vezettem. A futam elején a Woodcote-ban azonban elszakadt a gázbowdenem, nagy nehezen visszaevickéltem a bokszba. Nagyjából 10 percet veszítettünk, amire megoldották a problémát, a csapat pedig közben úgy döntött, hogy Warwickot Fabi autójába ülteti át, hogy így mindketten pontot szerezzenek.
Majd kimentem és igazi őrült módjára vezettem, csak előztem az autókat balról, jobbról, középről. Másfél óra múlva a csapat azt közölte velem, hogy a 14. vagyok, és ez nem ment ki a fejemből, igazi holdkóros módjára vezettem, azt gondoltam, hogy legalább bekerülünk a top 10-be, és ezt üvöltve közöltem is a rádióban. Megfutottam a leggyorsabb kört. Még másfél óra volt hátra, három kört vertem végül Fabi és Warwick autójára, a Vale-nál pedig majdnem belerohantam Fabiba. Végül a 3. helyen végeztem, nem volt folyadék az autómban, mert nem vártam azt, hogy 45 percnél többet vezetek, így teljesen elgyötört voltam. De amikor elönt az adrenalin, akkor megcsinálod és ez furcsa hatással van rád. A parc fermében elkezdtem sírni, és amikor a csapat odajött hozzám én azt mondtam, hogy "sajnálom, de nem tudom miért sírok, valójában nagyon is jól vagyok."
Próbáltam nevetni a dolgon, de kisírtam a szememet, a dobogón fel sem tudtam emelni a fejem, igazán nyomorult látvány lehettem. A sajtókonferencián azt kérdezték tőlem, hogy milyen keményen is vezettem az egész futamon?Michael Schumacher, aki a második helyen végzett erre felkapta a fejét és megkérdezte, hogy az egész futamot én vezettem végig? Sohasem találkoztam Schumacherrel korábban, most már jóban vagyunk, de akkor semmi elismerést sem akart nekem adni, csak egy elutasító arckifejezést, ahogyan azt csak ő tudta csinálni. Én pedig csak nevettem.
Martin Brundle
Brundle 1984 és 1996 között 158 Formula-1-es futamon indult, és 98 pontot gyűjtött, a legjobb helyezése pedig két 2. hely volt az 1992-es Olasz és az 1994-es Monacói Nagydíjakon. 1984-ben Detroitban is a 2. helyen végzett, abban az évben azonban a Tyrrell istállót diszkvalifikálták. Legnagyobb sikereit azonban nem a Formula-1-ben, hanem a sportkocsi versenyeken aratta, ahol 1988-ban világbajnok lett, de emellett 1990-ben győzött még a Daytonai és a Le Mans-i 24 órás versenyeken is a TWR Jaguar csapat pilótájaként.
