A most visszavonuló Allan McNish elsődlegesen a hosszútávú versenyzés világában elért sikereiről vált ismertté, de a skót egy bő évtizeddel ezelőtt három éven keresztül a Formula-1 világához tartozott: 2001-ben a Toyota, 2003-ban pedig a Renault tesztpilótája volt, 2002-ben pedig az akkor bemutatkozó japánok versenyzője volt Mika Salo oldalán.
McNish egyetlen pontot sem tudott szerezni, bár négyszer is a legjobb tízben zárt, de balszerencséjére abban az évben még csak az első hat kapott pontot. A legjobb versenye a sepangi Maláj Nagydíj volt, a skót a Crash.netnek idézte fel az év második futamát: "Úgy véltük, Sepang a hosszú egyeneseknek és a Michelin-abroncsoknak köszönhetően fekszik majd a TF102-nek. Sajnos az időmérőn meghibásodott a sebességváltóm, így csak a 19. rajthelyet szereztem meg."
"Nagyon vártam a Maláj Nagydíj rajtját, a dolgok pedig remekül működtek: tudtam előzni, gyorsan az első tíz közé kerültem. A hatodik helyen voltam a bokszkiállásom előtt, éreztem, hogy elérhető távolságban van az első pontszerzés. Enyhén fogalmazok, ha azt mondom, hogy nagy csalódás volt, amikor a bokszba állva némi zavar támadt, mivel Mika [Salo] mindössze húsz másodperccel előttem váratlanul kiállt."
"A csapat meglepődött, aminek eredményeként hiába tankoltak meg, használt abroncsokon küldtek vissza. Időt és pozíciót veszítettem emiatt, így csak a hetedik helyen végeztem - a pontszerző helyeken kívül! Elégedett voltam a teljesítményemmel, de hatalmas csalódást jelentett, hogy lemaradtam arról, hogy már a szezon elején pontot szerezhessek."
