A versenyzőknek így már csak bő egy hetük van dönteni, milyen rajtszámmal szeretnének ezentúl versenyezni, s mint kiderült, két "tartalékszámot" is kell küldeniük arra az esetre, ha többen is ugyanazt a számot szeretnék maguknak. A szabályok értelmében egyébként ilyenkor az előző évben jobb bajnoki pozíciót elérő versenyző kaphatja meg a választott számot, habár az is felmerült, hogy kisorsolják azt, ám az FIA részéről Matteo Bonciani megerősítette az Autosport magazinnak, hogy a bajnoki helyezések döntenek.
Az FIA azt is biztosítani akarja, hogy a versenyzők válasszák ki a számokat és ne a csapatok, ezért keresték meg közvetlenül a pilótákat. A szabály szövegéből úgy tűnik, hogy később nem is változtathatnak a számukon a versenyzők, leszámítva természetesen az aktuális világbajnokot, akinek jogában áll majd az 1-est használni, de nem kötelező jelleggel, s amennyiben használja, korábbi rajtszámát abban az esetben is fenntartják neki. A szabály azt is kimondja, hogy ezentúl nem csupán az autó orrán kell a rajtszámot elhelyezni "jól látható" módon, hanem a bukósisakon is fel kell tüntetni azt.
Közben egy-két versenyzőről már ki is derült, melyik számot favorizálja: Sergio Perez gokartos számát, a 11-est szeretné magának, s nem ő az egyetlen egyébként, akit ez vezérel: a hírek szerint Fernando Alonso ugyanezért választaná a 14-est. Mások más szempontok szerint döntenek: Nico Rosberg például a hatos rajtszámra hajt, amivel édesapja világbajnok lett. A francia Jean-Eric Vergne pedig bejelentkezett a legendás 27-esért, de aligha ő lesz az egyetlen, aki felírta a számot a kívánságlistájára. Mások az eladhatóságot is szem előtt tartják, talán nem véletlenül bukkantak fel az interneten a BO77AS és a MA55A ötletek...
