5. Ausztrál Nagydíj 2006
Webber 12-szer indulhatott a hazai nagydíján, de soha sem sikerült felállnia a dobogóra, azt követően, hogy a bemutatkozó futamán elért 5. helyet követően egy rövid ünneplés erejéig felinvitálták a dobogóra így Webber sohasem érezhette meg a hazai siker ízét.
2006-ban is messze volt a hazai győzelem az ausztráltól, a Williamse ugyanis messze nem a leggyorsabb autó volt a mezőnyben, de azért Webber ekkor elég gyors volt ahhoz, hogy egy dobogóval ünnepeljen az Albert Parkban, ha a Williamse sebességváltója is úgy gondolta volna. Webber a 7. helyről rajtolva egy hosszú első etapot teljesített, így már az élmezőnyben autózott, amikor a verseny 22. körében még az első kerékcseréje és tankolása előtt megállt alatta az autó. A győzelem valószínűtlen, ha nem is lehetetlen lett volna, de a nehéz autóval a többiek tempójával összevetve Webber teljesítményét a dobogó meglehetett volna.
4. Magyar Nagydíj 2003
Webber egyik védjegye volt pályafutása során, hogy igencsak átlagos, vagy átlag alatti autókból is képes volt meglepő időmérős teljesítményt kihozni. A Jaguaros években például az autó túlságosan keményen bánt az abroncsokkal, Webber megfogalmazása szerint "teljes mértékben gyilkolta azokat" - ezt ha a futamon nem is, de az időmérő edzéseken Webber képes volt néha a maga javára fordítani, a versenyeken azonban már csodára lett volna szükség, hogy ne kőként zuhanjon hátrafelé a mezőnyben.
2003-ban a Magyar Nagydíjon azonban Webber nem csupán a 3. helyre kvalifikálta a Jaguárját, de a futamon is képes volt tartani a második pozíciót az első kiállásáig, bár tagadhatatlan, hogy eközben azért némiképp feltartotta a mezőnyt, aminek révén azonban Fernando Alonso képes volt akkora előnyt kiépíteni, hogy semmi se fenyegethesse első futamgyőzelmének megszerzését. Végül Webber csak a 6. helyen ért célba 70 másodperces hátrányban Alonso mögött. A kritikusok ezt követően ki is jelentették, hogy Webber nem több mint egy jó egykörös pilóta, aki azonban a futamon képtelen fenntartani a formáját. Az igazság azonban az, hogy Webber inkább olyan pilóta volt, aki egy körön képes volt kihozni az autóban rejlő teljesítményt, majd keményen küzdött azért, hogy ezt a hosszú etapok alatt is megtartsa.
3. Brit Nagydíj 2012
2012-ben Silverstone-ban úgy tűnt, hogy Webberé lesz a második hely az esős időmérő edzésen pole pozíciót szerző Fernando Alonso Ferrarija mögött, a futam utolsó etapjában azonban a spanyol bajnok szenvedni kezdett a lágyabb gumiabroncs keveréken, amit Webber már a futam egy korábbi etapjában elhasznált, így a keményebb keveréken kezdte megközelíteni Alonso Ferrariját.
Az utolsó kerékcserét követően Alonso előnye még 4 másodper volt, a 45. körben azonban Webber már a spanyol bajnok sarkában lihegett, akit három körrel később kívülről a DRS segítségével meg is előzött a Brooklands-ben. Bár Webber csak 5 kört töltött az élen, de ez alkalommal nagyon okosan és gyorsan vezetve, kerék a kerék elleni csatában győzhette le az egyik legnagyobb ellenfelét és egyben barátját a kétszeres bajnok Alonsót a győzelemért.
2. Monacói Nagydíj 2010
Webber más korábban is többször tündökölt Monacóban, de 2010-ben, amikor az első győzelmét szerezte a Monacói Nagydíjon aratott két sikere közül abszolút zseniális volt.
Miután 3 tizedmásodperces előnnyel Robert Kubica Renault-ja előtt megszerezte a pole pozíciót Webber tökéletesen uralta a versenyt és végül fél másodperccel a csapattársa Sebastian Vettel és másféllel Kubica előtt megnyerte a futamot, amivel a bajnoki ponttáblázaton is átvette a vezetést.
1. Német Nagydíj 2009
Élete 123. nagydíján úgy tűnt, hogy minden tökéletes ahhoz, hogy Webber végre megszerezze élete első futamgyőzelmét a Formula-1-ben, miután a Nürburgring pályafutása során először várhatta az élről egy futam startjelét. A dolgok azonban csak ritkán egyszerűek, különösen a Formula-1-ben nem mindig azok. Webber már a rajtnál elvesztette az első helyet Rubens Barrichello Brawn-Mercedesével szemben, de ez alkalommal úgy tűnt, hogy Webber Red Bull-Renault-jában meg van a tempó a győzelemre, így gyorsan visszaelőzte a brazil pilótát, az előzés közben azonban Webber egy kicsit megtámaszkodott Barrichello autójának az oldaldobozán, aminek a következménye egy bokszutca áthajtásos büntetés lett.
Ekkor úgy tűnt, hogy minden elveszett, hiszen Webber a 8. helyre esett vissza, de az ausztrál ez alkalommal mesteri volt. Webber következetesen gyors volt, így ha nem is a pályán, de sorra megelőzte az ellenfeleit, így végül Vettel előtt 10 másodperces előnnyel ő érte el elsőként a kockászászlót. Igazán emlékezetes győzelem volt ez, ami jól mutatta Webber állhatatosságát, hiszen a büntetést követően sokan elfogadták volna azt, hogy ez nem az ő napjuk, Webber azonban hét és fél évnyi nyeretlenséggel a háta mögött keményen küzdött, és ez alkalommal érinthetetlennek bizonyult.
