Miután a szezon első felében csak hét pontot szerezte, a Sauber teljesítménye feljavult és 50 pontot szerzett a hátralévő versenyeken, a konstruktőri bajnokságban a Toro Rossót megelőzve a hetedik lett.
Tom McCullough, a csapat főmérnöke közölte, az előrelépéshez nem volt szükség komolyabb műszaki munkára, így a Sauber forrásaival 2014-re koncentrálhatott.
"Őszintén szólva nem sokat változtattunk az autón a szezon késői szakaszában. Egy nagy fejlesztési csomagunk volt. Már jóval korábban megkezdtük a CFD és az aerodinamikai munkát a 2014-es autón. Igen, kicsit többet dolgoztunk a 2013-as autón, mint szerettünk volna, de a csapat nagyon keményen dolgozott és sok leckét megtanultunk ezzel az autóval kapcsolatban, amely a jövő évi autón is hasznosítható. A források tekintetében szerencsére nem sokat koncentráltunk az idei autóra."
McCullough elmondta, a Saubernek némi módosítást kellett elvégezni az autóján, nem az alapvető tervezési koncepció volt rossz.
"Ha megvizsgáljuk helyzetünket, akkor elmondható, nem végeztünk elég jó munkát a szezon elején. De megértettük, mik jelentik a fő problémát és forrásainkkal ezek kijavítására koncentráltunk és láthattuk ennek előnyeit. A nagyobb dolgok rendben voltak, de néhány kisebb nem. A pályamérnökök és a pilóták egyre jobban megismerték a helyzetet és javultak, végül Monzától kezdve a §3-ba kerültünk és az autó megérdemelten szerzett pontot minden versenyen."
Habár McCullough távozását a Saubertől hivatalosan még nem erősítették meg, de a főmérnök a pletykák szerint a Force Indiához tart.
